重庆轨道4号线“背篓专线”（入选全国交通运输服务实践案例）

重庆轨道4号线“背篓专线”在《人民交通》杂志社主办的全国交通运输服务“提质优服务・协同促畅通”工作交流会上荣获全国交通运输服务实践案例。此次入选，是行业对公司“人民交通为人民”服务宗旨的充分认可，也是中铁云投深耕民生、助农惠民的一张靓丽名片。

重庆轨道4号线连接城区与乡村，每日凌晨6时30分，沿线菜农携带生鲜果蔬搭乘首班列车进城售卖，被群众称为“背篓专线”。重庆轨道4号线公司坚持以人民为中心，深入践行“三好四优”运营管理理念，实施提前开站、增设专属标识、专人引导帮扶、方言报站等便民举措，畅通城乡流通渠道，打通农产品进城“最后一公里”。

重庆沿江高速机器人生产线（跑出生产“加速度”）

近日，公司投资建设的G4223重庆沿江南线高速TJ-1标钢构厂引入数控型钢拱架焊接机器人生产线，以数字化、自动化替代传统人工焊接，为项目隧道工程钢拱架构件供应装上“智慧引擎”。

生产线集成自动切割机、焊接机器人、端板安装机器人、变位机等设备，实现自动夹紧、激光扫描、自动焊接、翻转下线全流程作业，仅需2名人员值守，6-8分钟即可完成一节钢拱架加工，焊接一次合格率100%，切割精度最高±0.03mm，批次余料率仅2.30%。车间严格落实首件验收、过程巡检、成品检验标识制度，出厂构件检验合格率100%，稳定保障三座隧道构件供应，推动钢构厂由“人工制造”向“数字智造”转变。

武两高速II标预制梁全部完成（全线贯通再进一步）

近日，公司投资建设的武两高速Ⅱ标圆满完成1492片预制梁施工任务，为后续架梁、桥面系施工及全线贯通奠定坚实基础。

本次制梁采用双梁场分区施工、同步推进模式，1号、2号梁场分别承担686片、806片任务。施工中，项目部严格落实标准化流程，有序推进模板安装、钢筋绑扎、预应力张拉、混凝土浇筑、智能养护等全流程作业；指挥部动态调配人力机械与原材料，落实质量终身责任制，从严把控工序细节，确保每片梁结构性能与技术指标满足设计要求。项目建成后，将进一步提升重庆主城东部区域通行效率，加强武隆、南川、涪陵三地经济联动，带动沿线区域经济社会高质量发展。

昆明地铁1号线西北延苏一区间(实现双线贯通)

近日，昆明地铁1号线西北延工程苏家塘站至“一二一”大街站盾构区间（以下简称“苏一区间”）左线贯通，该区间实现双线贯通，为全线通车再下一城，此前，区间右线已于9月23日贯通。

“苏一”区间全长1019.227米，是全线重点控制性工程，岩溶强烈发育、溶洞密集，且沿线下穿多处建（构）筑物，两侧商铺密集、人流车流大，安全管控要求极高，建设团队精细管控掘进参数、实时监测地面沉降。昆明地铁1号线西北延全长约7.6公里，设车站7座，建成后将完善主城轨道交通路网，与2、3、4、5号线实现换乘衔接，为昆明主城西北片区发展注入交通动能。