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【五保一树】新突破!中铁云投项目建设再加速

发布时间:2024-06-28 浏览次数:215 作者:中铁开投集团

近日

公司各工程项目

在“五保一树”劳动竞赛中

以饱满热情大干实干

紧盯年度目标任务

奋力攻坚,聚力突破

多个隧道顺利贯通

 

 

武两高速全线最后一座隧道顺利贯通

 

 

历经800多个日夜的艰苦施工,由中铁八局、中铁六局承建的雪峰山隧道(左洞)顺利贯通,这也是武两高速公路全线最后一座贯通的隧道,至此武两高速公路全线隧道实现贯通。

 

雪峰山隧道是武两高速全线最长隧道,该隧道连接武隆区与涪陵区,是武隆区凤来镇的重要交通要道。隧道左线长4550米,右线长4559米,左、右线最大埋深分别为394米和396米,设计采用双洞双向隧道,主洞净宽10.75米,净高5米,为一般小净距-分离式隧道设计,设计速度每小时100公里。

 

该隧道地质变化频繁,岩体破碎、围岩节理裂隙发育且呈水平状态,掉块严重、施工难度大、安全风险高。自2022年3月进洞以来,项目部管理人员克服隧道岩体破碎、自稳能力差、微瓦斯、浅埋偏压等特殊地质条件,合理优化施工方案,精心组织现场施工,确保隧道顺利贯通。

 

武两高速公路是《重庆市高速公路网规划(2023—2035年)》中“四环二十二射六十联线”高速公路网布局的第十六联线,串联绕城高速公路、南川至两江新区和三环高速公路,也是沿江通道和渝湘通道之间的横向加密线,线路全长约36.721千米,设计速度为每小时100千米,采用双向四车道高速公路标准建设。公路建成通车后,从武隆到中心城区的车程可缩短至1小时。

 

宜昌三峡枢纽江南成品油翻坝项目石金沟隧道顺利贯通

 

 

宜昌三峡枢纽江南成品油翻坝项目石金沟隧道顺利贯通。本隧道是继三涧溪隧道后,全线第八座贯通的隧道。

 

石金沟隧道为越岭隧道,全长305.13米,设计为纵坡,坡度为3.38%,进、出洞口高差10.30米,最大埋深约43.13米。隧道主要穿越围岩为中等风化砾岩、泥钙质胶结,岩质较软,裂隙整体不发育,局部较发育。岩层倾角较缓,隧洞开挖顶拱部位易引起失稳、坍塌等风险。

 

面对隧道施工中的诸多挑战,宜昌指挥部坚持落实“三高四化”“隧道三超”等管理要求,组织合理优化施工方案,精心组织现场施工,克服岩溶等特殊地质条件,确保了隧道的顺利贯通。