逐梦昆倘，畅行云岭，12月26日，由中国中铁所属中铁开投投资建设中铁隧道局、广州局、八局、五局施工中铁交通受托运营的昆明至倘甸高速公路主线顺利贯通。

26日上午，昆倘高速公路通车仪式在云南省昆明市五华区昆倘高速沙靠收费站隆重举行。昆明市副市长陈伟，云南省交通运输厅总规划师杨泽龙，昆明市交通运输局局长何毅刚，昆明市滇池管理局局长陈净，五华区副区长王琨，富民县副县长帕钱保，中铁开投党委书记、董事长张润文，总经理陈安惠，中铁交通、中铁隧道局、中铁广州局、中铁八局、中铁五局相关负责同志，昆明市及区县相关部门、单位领导，昆倘高速项目公司、设计、监理、施工等单位代表等出席通车仪式。

▲昆明市副市长陈伟宣布昆倘高速公路主线贯通

▲ 昆明市交通运输局局长何毅刚讲话

▲ 公司党委书记、董事长张润文致辞

▲ 公司总经理陈安惠主持仪式

12月30日上午10时,昆倘高速公路将正式收费运营，昆倘高速的建成弥补了片区高速公路交通空白,对推动片区旅游交通融合、促进城乡一体化发展具有重要意义。

▲ 尹家村大桥

昆倘高速采用BOT+政府建设补贴合作模式，在31个月的建设过程中，中国中铁建设者大力发扬“开路先锋”精神，战疫情、斗酷暑，逢山开路、遇水架桥，全力打造“精品工程”，顺利实现了主线贯通目标，为沿线人民交上了一份满意答卷。

步履铿锵，征途崛起

昆倘高速公路起于昆明三环快速路小普吉枢纽、止于东村枢纽，线路全长50公里；小普吉枢纽至河外主线收费站段为双向六车道、设计速度80公里/小时，河外主线收费站至东村枢纽段为双向四车道，设计速度100公里/小时。

作为昆明市区外环和滇中城市圈环之间的北部联络线，昆倘高速直接沟通了昆明主城和北部片区中心倘甸产业园区，在完善片区路网的同时，将倘甸片区融入昆明一小时经济圈，有助于与昆明市区的便捷往来，对倘甸产业园区提高城市功能和竞争力具有重要意义。

▲撞花仪式

昆倘高速公路地理环境复杂，线路横穿水资源保护地、生态红线区、军事管制区，基本农田和国家级公益林地占比超过60%。建设期间，面临地理环境复杂、征地拆迁难度大、地质灾害处理成本高等诸多困难，中国中铁参建员工满怀凌云壮志，找准方向，找对方法，攻难题、保安全、提质量，践行“三高四化”标准，高起点谋划项目施工组织设计，统一规划临建工程，统一建设临建工程，统一混凝土搅拌站建设，合理安排施工节奏，有效促进现场资源配置使用效率。

▲路面铺设

为最大程度节约用地、避免破坏自然环境，积极开展绿色示范工程创建，预制梁厂、钢筋场建设在红线路基范围内，临建工程采用“租建结合”的原则进行规划建设。以打造“绿美高速”为目标，推动标准化、智能化和建养一体化建设，高度重视四新技术的应用，从设计、施工两方面出发，进行科技创新，目前获得国家实用新型专利4项、中国建筑业协会QC I类成果1项、全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖1项、中国建筑业协会优秀质量管理小组二等奖1项。

交旅融合，先行保障

昆倘高速作为昆明高水平规划开发北部生态旅游资源，高起点提升发展轿子雪山旅游区形象，加快轿子雪山旅游业发展的先行保障。从昆明经昆倘高速公路到轿子雪山仅需80分钟左右，较轿子雪山旅游专线节省近40分钟。

▲东村收费站

项目的建成大幅提升了轿子山旅游风景区综合服务实力，整合了北部片区旅游资源，大力推动北部生态旅游圈的建设，实现交旅融合互进式发展，为地方经济发展注入强劲动能。

▲银汞山隧道