4月29日，随着最后一根冲钉固定完成，由中铁大桥局承建的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。疫情防控期间，大桥项目部在确保安全防范、风险可控的前提下，加快复工复产步伐，58天完成49个钢桁梁节段的架设。飞龙湖乌江大桥是遵余高速的控制性工程，全长1.24公里，为主跨为680米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内，紧临

4月29日，随着最后一根冲钉固定完成，由中铁大桥局承建的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。疫情防控期间，大桥项目部在确保安全防范、风险可控的前提下，加快复工复产步伐，58天完成49个钢桁梁节段的架设。飞龙湖乌江大桥是遵余高速的控制性工程，全长1.24公里，为主跨为680米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内，紧临

4月29日，由中铁大桥局承建的贵州遵(遵义)余(余庆)高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程，全长1.24公里，主跨为680米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。项目建成通车后，从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟缩短至70分钟，这对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级，推动

4月29日，随着最后一根冲钉固定完成，由中铁大桥局承建的贵州遵(遵义)余(余庆)高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程，全长1.24公里，主跨为680米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内，紧临乌江构皮滩水电站水库，且余庆岸为国家一级公益林，环境保护要求高。项目部秉承“绿水青山就是金山银山”

4月29日，在贵州省境内的飞龙湖乌江大桥完成最后一根冲钉固定工作，顺利合龙。该桥为遵余高速控制性工程，属钢桁梁悬索桥，由中铁大桥局承建。大桥全长1.24公里，主跨为680米，该桥成为全国首例采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装工艺的大桥。疫情期间，飞龙湖乌江大桥项目部在确保安全防范、风险可控的前提下，加快复工复产，58天就完成了49个钢桁梁节段的架设工作。项目负责人介绍，最大阶段吊装重量205

4月29日，由中铁大桥局承建的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。飞龙湖乌江大桥是遵余高速控制性工程，全长1.24公里，为主跨680米的钢桁梁悬索桥。

4月29日，随着最后一根冲钉固定完成，贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。飞龙湖乌江大桥是主跨为680米的钢桁梁悬索桥，桥梁全长1.24公里，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装施工工艺，属国内首例。“大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内，且紧临乌江构皮滩水电站水库，环境保护要求高。因此，项目部在施工现场及场站广泛栽种绿植，并率先于全线采用植被混凝土生态防护技术。”中铁大桥局遵余高速飞龙湖

4月29日，遵义至余庆高速控制性工程——飞龙湖乌江大桥，正式合龙。遵义至余庆高速飞龙湖乌江大桥，全长1.24公里，主跨为680米的钢桁梁悬索桥，主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺，为国内首例。为保证钢桁梁节段吊装的精度和安全，施工方中铁大桥局自主研发了全自动大吨位空中旋转吊具。为把被疫情耽误的时间抢回来，复工以来，中铁大桥局一手抓疫情防控，一手抓施工生产，最快时一天吊装两个