7月9日，中铁广州工程局承建的开州湖特大桥左右幅引桥3X30m连续现浇箱梁经过24小时连续作业浇注完成,共计浇筑混凝土2300m³,比原计划时间节点提前23天。为了把耽误的工期抢回来,中铁广州局瓮开高速开州湖特大桥项目部根据工程特点和现场实际,编制出实施方案。技术施工人员加班加点,利用现场既有材料,经过重新设计立柱加密、混凝土浇筑期间24小时观测等措施,迅速投入到“百日大干”攻坚战中。贵州进入夏季

重庆轨道交通五号线一期工程南段提前三天完成“轨通”目标。6月27日下午4点，随着最后一组轨排吊装、运输、铺设到位，重庆轨道交通五号线一期工程南段右线轨道合拢，顺利实现短轨通。重庆轨道交通五号线由中国中铁以BT模式设计施工总承包，串联起了重庆主城渝北区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区5大核心区域，是重庆轨道交通南北向一条极为重要的骨干线路，也是重庆第二轮轨道交通建设的标志性线路。五号线一期工程

27日下午，重庆轨道交通5号线一期工程南段，随着最后一组轨排铺设到位，该段石桥铺至跳蹬段顺利实现“短轨通”。据了解，轨道交通5号线串联起了重庆主城5个区，分别是渝北区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区。其中，一期工程起于园博中心站，总体走向由北向南，终点至大渡口区跳蹬站。线路全长39.75公里，设车站25座。目前，5号线一期园博中心至大石坝段已实现通车，大石坝至跳蹬段正在建设中。铺轨施工单位中

6月25日上午9时，随着始发令的下达，在距离地面40多米的始发井下，“双城号”复合式TBM刀盘缓缓转动，由中铁八局承建的重庆轨道交通4号线鱼嘴站至鱼庙路站区间左线“双城号”复合式TBM顺利始发，标志着该区间正式进入复合式TBM施工阶段。重庆轨道交通4号线二期工程线路全长约32.8公里，全线共设14座车站。由中铁八局城通公司负责施工的鱼嘴站至鱼庙路站区间全长1207米，其中1023米采用复合式TBM

6月18日下午2点，随着调试指令的下达，“双城号”复合式TBM刀盘缓缓转动，由中铁八局承建的重庆轨道交通4号线鱼嘴站至鱼庙路站区间左线“双城号”复合式TBM始发，标志着鱼鱼区间进入复合式TBM施工阶段，将大大加快施工进度，提高挖掘效率，为重庆直辖23周年献上了一份厚礼。重庆轨道交通4号线二期工程，线路全长约32.8公里，全线共设14座车站。由中铁八局城通公司负责施工的鱼嘴站至鱼庙路站区间全长120

6月18日下午，由中铁八局城通公司承建的重庆轨道交通4号线鱼嘴站至鱼庙路站区间左线“双城号”复合式TBM盾体顺利下井，比计划提前5天组装完毕，标志着鱼鱼区间即将进入复合式TBM施工阶段。重庆轨道交通4号线二期工程线路全长约32.8公里，全线共设14座车站。由中铁八局城通公司负责施工的鱼嘴站至鱼庙路站区间全长1207米，其中有1023米采用复合式TBM法施工，管片外径为6.6米，最大纵坡32.9‰。

今天(6月15日)下午，瓮安至开阳高速公路全线第一长大隧道——花梨隧道右洞提前施组工期75天顺利贯通。花梨隧道左幅2195米，右幅2203米，是瓮开高速重难点控制性工程之一。该隧道地处于深沟洼地，穿越2个断层破碎带，还下穿岩溶暗河，安全风险高、施工难度大。据中铁五局瓮开高速公路IV标项目经理苟祖宽介绍，针对不良地质，该公司改进施工工艺，采取超前地质预报，确保了安全施工。瓮开高速公路设计时速80公里

当日，由中铁五局承建的贵州瓮安至开阳高速公路全线第一长隧道——花梨隧道右洞顺利贯通。花梨隧道是瓮开高速重点控制性工程之一，其右洞长约2200米。