4月15日，在贵阳轨道交通3号线一期工程土建七标段项目部钢构件加工厂，一名工人在加工格栅拱架。连日来，贵阳轨道交通3号线的3400余名建设者加班加点，全力奋战在施工一线。新华社发（张晖摄）4月15日，一名作业工人走进贵阳轨道交通3号线花果园西站区间施工。新华社发（赵松摄）4月15日，在贵阳轨道交通3号线一期工程土建七标段项目部钢构件加工厂，一名工人在切割槽钢。新华社发（张晖摄）

连日来，由中国中铁承建的贵阳市轨道交通3号线一期工程施工现场一片热火朝天的景象。4月15日下午，笔者在轨道交通3号线一期工程南明段施工现场看到，施工车辆来回穿梭，一台台大型悬臂掘进机正在紧张作业，戴着口罩做好防护措施的3400余名建设者为了把耽误的时间抢回来，全力奋战在施工一线，保质保量推进工程进度。据了解，贵阳市轨道交通3号线一期工程项目于2018年12月30日开工建设，总体按照三年半实现“洞通

3月27日，随着最后一方混凝土的灌注，大桥3号主塔顺利封顶，瓮开高速开州湖特大桥这座主跨为1100米的跨越大峡谷的钢桁梁悬索桥，在同类型桥梁中创下多项世界纪录。由中铁广州局承建的开州湖特大桥位于贵州贵阳市开阳县米坪乡境内，横跨洛旺河峡谷，全长1257米，主塔高139米，主跨达1100米，施工难度大，技术要求高，在大峡谷双塔斜腿门式框架结构单跨钢桁梁悬索桥施工中为世界罕见。主跨加劲梁分节段采用缆索吊

记者3月26日从玉楚高速指挥部在楚雄州工地现场组织开展的“建设品质玉楚促发展决战能通全通显担当”主题劳动竞赛上获悉，玉楚高速预计明年底实现整体通车。其中，玉楚高速双柏至紫溪段42公里将于今年年底通车，届时将结束双柏无高速的历史。据介绍，玉楚高速公路由中国中铁投资建设，是《国家公路网规划》中广昆高速联络线（G8012）和滇中城市圈大外环的重要组成部分。该公路起于玉溪市红塔区，与弥玉高速和昆磨高速（G

3月27日，中铁广州局建设者在对主塔进行最后的混凝土浇筑。3月27日，由中铁广州局承建的贵州瓮开高速开州湖特大桥主塔顺利封顶。该桥全长1257米，主塔高139米，主跨达1100米，总投资额超10亿元。新华社记者刘续摄影报道

3月27日上午11点，备受关注的瓮开高速开州湖特大桥，经过施工人员精心施工，随着最后一方混凝土的灌注，大桥3#主塔顺利封顶，这座主跨为1100米的跨越大峡谷的钢桁梁悬索桥，在同类型桥梁中创下多项世界纪录，标志着中国桥梁建设由中国制造向中国创造的转变，又向前迈出了实质性的重要一步。由中铁广州局集团承建的开州湖特大桥，位于贵州省贵阳市开阳县米坪乡境内，横跨洛旺河峡谷，全长1257米，主塔高139米，主

据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，贵州瓮开高速开州湖特大桥主塔今天（27日）封顶，该桥也创下双塔斜腿门式钢桁梁1100米跨度世界纪录。上午11点，随着最后一方混凝土的灌注，备受关注的瓮开高速开州湖特大桥3#主塔顺利封顶。这座跨越大峡谷的钢桁梁悬索桥，创下多项世界纪录的同时，也让中国桥梁建设由中国制造向中国创造又向前迈出了重要一步。由中铁广州局集团承建的开州湖特大桥，位于贵州省贵阳市开阳

3月27日上午11点,备受关注的瓮开高速开州湖特大桥,经过施工人员精心施工,随着最后一方混凝土的灌注,大桥3#主塔顺利封顶,这座主跨为1100米的跨越大峡谷的钢桁梁悬索桥,在同类型桥梁中创下多项世界纪录,标志着中国桥梁建设由中国制造向中国创造的转变,又向前迈出了实质性的重要一步。由中铁广州局集团承建的开州湖特大桥,位于贵州省贵阳市开阳县米坪乡境内,横跨洛旺河峡谷,全长1257米,主塔高139米,主