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新闻中心

  • 10月8日,渝湘复线高速公路付家屋基大桥工程开始清表,这是继鱼泉河大桥、香树岭隧道后,巴彭路4标项目(中铁北京局)又一主体工程正式进入施工阶段。付家屋基大桥位于重庆市南川区境内,全长532米,左右桥幅分离,双向6车道,最大墩高达57.11米。项目部自进场以来,通过召开推进会、现场动员会等方式,明确责任目标,敲定完成时限,积极与设计单位、地方政府多方协调,快速推进征地工作,扎实展开施工组织,节假日坚

  • “双节”期间,遵余高速施工现场一派火热的施工景象,在路面施工的4个工作面上,8台摊铺机摊铺机、16台压路机来回穿梭,近百台运料工程车源源不断地运送水稳、沥青料。经过几个月紧张的筹备及周密的部署,遵余高速首段沥青混凝土路面试验段正在摊铺施工。本次摊铺施工的试验段全长400米,采用8厘米厚的AC-25C粗粒式沥青混凝土。据了解,“决战120天”劳动竞赛活动开展以来,遵余高速取消了周末及节假日,全员在岗

  • 近日,滇中引水工程螺峰山隧洞进口(中铁二局)顺利进洞,标志着玉溪段4、5、6标项目隧洞工作面全部打开。螺峰山隧洞长14573.841米,隧洞最大埋深466米,为圆拱直墙型断面,净空宽度3米,直墙高度3.173米,拱顶净高0.727米。隧洞设4个支洞,长度分别为599.723米,614.991米,1261米,393.071米,隧洞地质条件复杂,施工难度较大。

  • 9月26日,桐新项目公司召开了2020年三季度工作总结暨“大干四季度”动员部署会,总监办、驻地办、中心试验室、中国中铁指挥部、中国铁建指挥部、贵州省交勘院、中铁一院、中铁二院、中铁设计咨询院、各标段项目经理部相关人员参加了会议。会上对三季度施工生产完成情况进行了通报,并下达了四季度施工生产计划;项目公司主要领导、总监办对相关工作进行了安排部署;各参建单位做了表态发言。本次会议是桐新项目深入学习贯彻

  • 9月25日,重庆轨道交通五号线一期南段项目工程验收会在渝召开。重庆市政府相关部门、重庆轨道交通相关部门、勘察、设计、监理、第三方检测、第三方监测、施工单位负责人共计90余人与会。验收会上,中铁开投集团副总经理、总工程师、验收组组长宁锐代表总承包承办方对重庆市各级政府、市住建委、市交开投、轨道集团对该项目的支持和帮助表示感谢,并对下一步工作进行了部署:一是要做好缺项整改工作;二是在市建委和轨道集团的

  • 9月25日,集团公司副总经理张国华带队赴东格高速调研并召开座谈会。座谈中,寻沾高速、东格高速分别对项目公司运营组织总体架构、管理层至生产一线具体架构、运营管理职能责任矩阵、运营组织架构实际运行效果、存在问题、管理制度体系等进行了汇报。张国华对寻沾、东格运营体系给予了肯定,并强调部门机构设置要以实际需求合理增减、优化,人员定编以满足现场需要为基准,制度办法要不断完善以实用为准。

  • 9月25日,由中国中铁西南区域总部(中铁开投)和贵阳市轨道集团共同投资建设的贵阳轨道交通3号线一期工程花溪南站~明珠大道站区间右线盾构机顺利抵达接收井,这是试验段外第一个贯通的盾构区间隧道,标志着贵阳轨道交通建设盾构施工技术在喀斯特地质条件下的运用趋于成熟。花溪南站~明珠大道站区间位于市花溪区,总长575米(383环),隧道埋深18.2~22.2米,最小平曲线半径为1000米,最大纵坡为5.7‰。

  • 9月23-24日,集团公司副总经理邓民到遵余高速调研,对项目进度、质量、路面施工等相关工作进行了检查指导。在结束现场检查后,邓民提出了三点工作要求:一是要加强各单位交叉作业间的沟通协调,土建标要快速提供作业面,路面施工马上开展相关作业;二是要加强质量管理,严格过程控制,细化各工点施工安排,确保雨季施工安全、质量和进度;三是各参建方要提高思想认识,在全线形成“大干快干,决战120天”的建设氛围,全面