工人日报客户端2月24日电 “哐哐哐……”2月24日上午，在位于重庆市渝北区鱼嘴街道干鱼暗挖区间隧道口，一台大型悬臂掘进机正式开钻，这标志着重庆重点工程轨道交通四号线二期全线复工。

记者从负责施工的中铁八局一公司获悉，重庆轨道交通4号线是重庆轨道线网规划骨干线路，是外围两江新区先进制造产业带与主城核心区的重要联络线，线路全长48.5km，车站23座。一期工程已于2018年建成通车。目前鱼嘴站站前区间单洞双线大断面开挖支护已完成70%。力争2022年实现轨道交通一二期连通试运营。

为了作好“防疫复工”工作，中铁八局一公司重庆轨道四号线二期项目部，制定了人员登记、返岗人员隔离、每日健康监测登记等制度，食堂、浴室推行分时（分餐）使用，工地实行封闭式管理，并对生活、生产和办公区定时消毒。多项防疫举措，确保施工人员健康安全。

为了加快推进疫情期间重点工程复工复产，中铁八局城通公司将防疫工作和复工复产同步推进，“既开足马力，又防控到位”。返岗人员必须先入住隔离观察区，建立“一人一册”档案，记录返岗前14天轨迹、个人健康信息等。隔离观察区采取全封闭式管理，餐食专人配送到宿舍，每天进行两次消毒和三次体温测量，14天无异常方可正常上岗工作。

“根据辖区政府相关要求，2月25日前项目部不能新进人员，且进场后还需要隔离14日。”中铁八局一公司相关负责人介绍，为确保复工顺利进行，尽量联系重庆本地工人进场作业，满足先期复工需求；另一方面积极沟通，非疫区的施工人员提供最近14天行踪和核酸检查证明，可观察后上岗。与此同时，项目通过优化车站开挖方案，将原设计的双侧壁导坑法调整为拱盖法施工，加快施工进度；除已增开的1号风亭作为工作面外，立即启动附属出入口工程施工，增加作业面，减少车站施工压力。（工人日报记者 李国 通讯员 李昌伦）