3月5日,遵义至余庆高速公路的重点控制性工程——湘江大桥节后复工后顺利挂设完成2#墩2#索。该桥系双塔双索面菱形叠合梁斜拉桥,主塔采用钢筋混凝土结构,2#索塔高288m,在同类型桥梁中排名世界第七,亚洲第四。桥梁全长1700余米,预计今年8月底钢梁全桥合龙。
据了解,该桥共需挂设176根斜拉索,其中单根最长斜拉索长298.883米,重达30.45吨,在国内同类桥梁中实属罕见。
受此次疫情影响,遵余高速湘江大桥复工时间推迟了一个多月, 为保证工期,中铁广州局遵余高速湘江大桥项目部一手抓防疫,一手促生产,全力筹划复工复产事宜。目前项目已有70余名施工作业人员进场,进场率在70%左右。项目部从外省抽调了一些有经验的专业化劳务施工队伍,来补充施工主体,加强现场的施工。从三月份开始,将进行24小时连续作业,把受疫情影响所耽误的时间抢回来。
遵余至余庆高速公路采用四车道高速公路标准,设计速度为80公里/小时,路基宽度为24.5米。该项目总投资147.23亿元,于2017年开工建设,预计在2020年底建成。(皮胜)