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人民日报:有人建议禁止带菜筐上地铁?“背篓专线”这样回应

发布时间:2024-03-22 浏览次数:191 作者:人民日报

在重庆有一条特殊的地铁线——轨道交通4号线,每天都有一群老人背着背篓搭乘地铁去市区卖菜。当地人还给这条地铁线起了个名字,叫“背篓专线”。

 

 

但最近有网友建议,在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品。该网友表示:高峰时段人流密集、空间有限,携带大型物品可能会占用过多空间,给其他乘客的出行带来困扰,甚至可能损坏公共交通设施。

 

对此,重庆轨道交通方面回应:只要行为和物品合规,就不会干涉。工作人员表示,如有乘客发现卖菜老人带上车的菜有气味、汁水,弄脏车厢,可来电反映,地铁配有保洁,工作人员也会上前处理。

 

重庆轨道交通的温暖回应让网友纷纷点赞。这条“背篓专线”究竟是如何形成的?背后又有哪些暖心的故事?

 

菜农乘地铁去城里卖菜

 

车站每天提前开门,引导帮忙

 

2022年6月开通的重庆地铁4号线2期是一条连接着石船镇到市区的地铁线,全长32.8公里,共设15个车站。

 

每天清晨6时许,4号线石船站的出入口都会迎来一群特殊的乘客。他们或背着背篓,或用一根扁担挑着竹篓,里面装满了新鲜的当季蔬菜;还有人将背篓固定在带有滑轮的小推车上,拉着小推车来到站门口……

 

他们就是石船镇周边十几个村庄的菜农。随着进站口的闸门缓缓打开,菜农们依次进站乘车。

 

 

地铁开通前,菜农们都在石船镇上卖菜,镇上人少,菜卖得慢,菜价也低。地铁开通后,菜农们发现,市区的菜价能卖高一点,于是很多菜农就坐上地铁到市里卖菜。渐渐地,乘坐地铁去市区卖菜的人越来越多,这条地铁就被大家亲切地称为“背篓专线”。

 

为了方便菜农,在做好开站准备工作后,本该6时15分打开的闸门会提前5分钟打开。站内工作人员也会提供力所能及的帮助:扶一扶背篓,引导菜农乘坐升降电梯,或是用手持金属探测仪为他们安检,引导他们快速有序进站……

 

菜农的菜卖得更快了

 

车厢中充满欢声笑语

 

菜农叶善菊住在石船镇麻柳村,自家种了一片脐橙果林。春节期间正是卖脐橙的好时候,每天早上她都会背着七八十斤的脐橙步行40分钟,赶上第一班地铁去菜市场卖货。

 

和叶善菊坐同一趟地铁出来卖菜的,还有一对80多岁高龄的老夫妻。在重庆,年满65岁的老人可以免费乘坐轨道交通。这趟地铁线路的开通,不仅给老人家省了钱,还为他们节省了时间。

 

菜农冯爷爷说,以前他到市区卖菜要换乘几趟公交,一个多小时都到不了。“现在乘坐地铁,不到半个小时就能到,还不用折腾。”到市场后,老两口轻车熟路卖起他们的豌豆尖,3小时不到,带来的豌豆尖就全部卖完了。

 

 

有了“背篓专线”,菜农们的菜卖得更快了,他们的脸上也有了更多笑容。车厢中弥漫的不仅是欢声笑语,更是热气腾腾的生活。

 

 

一座城市的包容

 

要既装得下公文包,也容得下背篓扁担

 

菜筐里运的是菜,也是一家人的生计。城市交通本就是为所有市民服务的,应该有菜农的一席之地。有人坐地铁去上班、有人坐地铁去卖菜,大家都有各自的需求,法律法规就是最大公约数。

 

城市的发展既要有速度,也要有温度。快节奏的城市,也需要等一等走得慢的人。一条地铁、一座城市的包容,就是既装得下公文包,也容得下背篓扁担。

 

一条“背篓专线”,承载了无数人的烟火日常。大家可以坐着同一趟地铁,一起去为生活努力。