4月9日，由中铁开投投资管理，中铁四局承建的，渝湘复线高速徐家坝大桥，右幅最后一片T梁精准入位，徐家坝大桥左右幅T梁全部架通，为全线首座大桥顺利架通。让我们跟随一线建设者，走进渝湘高速热火朝天的建设现场。徐家坝大桥位于重庆市南川区水江镇水河村，全长369.5米，共计12跨。大桥周边坐落多户房屋，村民流动频繁，征拆协调工作难度大并具有一定风险，为桥梁施工增加了难度。建设过程中，重庆高速指挥部与坚持一

4月9日，滇中引水项目总指挥部召开2022年一季度生产例会，全面总结一季度工作情况、管理经验，深入查找项目建设管理梗阻的短板弱项，对二季度建设管理进行安排部署，凝聚建设攻坚力量。会议采用“现场会+视频会”的方式召开。云南省滇中引水工程建设管理局、云南省滇中引水工程有限公司、中铁开投、中铁二局部分分管领导；云南省滇中引水工程建设管理局部分处室领导；中铁开投部分副三总师、本部部门负责人；滇中引水总指挥

1000平方米的环形房间，数十块电子大屏分布在弧形墙面，七彩的信号灯闪烁不停……近日，重庆轨道4号线生产调度部正式进驻大竹林控制中心，4号线运营大脑中枢系统已经具备雏形，为线路贯通运营做好了“中心调度指挥”的准备。“运筹帷幄之中，决胜千里之外”轨道运行控制中心（简称OCC），是确保轨道交通列车安全、正点、可靠和高效运行的基本保障设施，集合了运营组织、信息收发、施工组织、应急指挥、协调统筹功能，对全

提速攻坚创佳绩，喜迎党的二十大。为进一步激发参建单位提速潜能、凝聚全体建设者高质量建设千年精品工程的磅礴力量，发挥滇中引水全国引领性劳动和技能竞赛“加油站”“助推器”作用，3月27日，由云南省总工会、滇中引水建管局、滇中引水工程有限公司、中国中铁滇中引水项目总指挥部、中铁五局联合主办的滇中引水工程劳动和技能竞赛2021年工作总结暨2022年动员部署会在中铁五局滇中引水大理I段6标长育村隧洞进口召开

3月21日，重庆轨道4号线二期运营样板车站复盛站率先完成站内装饰装修工程施工，成为全线首个“定妆”的车站，为全线站后工程有序竣工拉开了序幕。复盛站是4号线二期工程（唐家沱-黄岭段）第六座车站。车站基本成南北走向，为明挖两层（局部三层）矩形框架结构，采用岛式站台。复盛站建成后将与在建的15号线实现站内换乘，与复盛高铁站连通，形成“零换乘”的综合交通枢纽，成为龙盛片区的门户交通枢纽。重庆轨道4号线二期

3月15日，国内自主研制具有完全自主知识产权的大直径泥水平衡盾构机“江城先锋号”盾体开始下井，为今年5月份盾构始发打下了扎实的基础。“江城先锋号”盾构机刀盘于今年1月11日进场，先后经历了拼装、铆接、焊接等工作，历时30个昼夜奋斗，刀盘焊接工作已完成圆满。截止到目前，设备桥、拖车整体已完成地面组装，副井口吊装工作已基本完成。同时，主井口管片小车、1号拖车均已下井。

近日，遵义气象发布冰雹橙色预警，遵义多地出现了冰雹天气，且伴有大风、短时强降水，为进一步加强遵余高速公路的安全畅通工作，全面落实上级要求，结合遵余高速实际，遵余高速协调管段“一路三方”共同参与，开展了极端恶劣天气后营运安全排查整治工作。遵余高速龙溪应急救援大队、交通综合执法局九大队、高速交警三大队“一路三方”沿龙溪至飞龙湖段针对护栏、易受降雨影响的边坡、服务区内的潜在安全隐患等进行了详细的排查；“

近日，随着项目多项重要工程节点顺利攻破，勐绿高速全线建设进入了攻坚冲刺阶段！3月10日，勐绿高速平掌隧道左洞顺利贯通，自此双线全面贯通。3月12日，阿篾寨隧道历时433天顺利实现双幅贯通。3月13日，曼滩隧道左洞顺利进洞，曼滩连拱隧道进入主体施工阶段。3月15日，随着施工人员成功将首片T梁精准吊装安放在大桥的桥墩上，勐绿高速二四河4号大桥正式拉开了架梁施工帷幕。目前，勐绿高速全线临建工程完成98%