连日来，武汉市遭遇了今冬最强低温雨雪冰冻天气，市区道路积雪，树木倾倒，电线覆冰，雨棚坍塌......极端天气和复杂相态叠加，给这座千万人口超大城市运行带来巨大挑战。灾情就是命令。为保障人民群众生命财产安全，公司武汉轨道交通12号线指挥部联合各参建标段项目，闻令而动、挺身而出，充分发挥党组织基层战斗堡垒和党员先锋模范作用，及时传达雨雪冰冻灾害气象预警信息，积极做好应急措施，迅速启动融雪防冻应急响应，

2月2日，由中国中铁投资建设运营的贵州桐梓至新蒲高速公路（简称“桐新高速”）正式通车，这对构建区域现代综合交通运输体系，推进贵州交通强国西部示范省建设具有重大意义。上午10时58分，开通仪式在桐新高速郑场收费站举行。▲陈安惠宣布桐新高速开通运营中铁开投党委书记、董事长陈安惠出席仪式并宣布桐新高速开通运营。贵州省交通质监执法支队支队长杨黔江，遵义市副秘书长周利军，中国铁建昆仑投副总经理刘一鸣，贵州高

1月18日，由贵州省总工会联合中国中铁贵阳轨道交通3号线打造的劳模工匠主题车站在中曹司站正式亮相。打造该主题车站旨在深入贯彻落实党的二十大精神、中国工会十八大精神，充分展现各行各业广大劳动者在全力推进贵州高质量发展和现代化建设实践中爱岗敬业、顽强拼搏、勇于创新的精神风貌，凝聚奋进伟力。贵州省人大常委会副主任，省总工会主席桑维亮；贵州省总工会党组书记、副主席向忠雄；贵州省总工会党组成员、副主席梁伟；

1月12日，由中铁开投投资管理，中铁三局负责施工的云南勐绿高速公路和平山隧道双幅顺利贯通，为全线通车奠定了坚实基础。和平山隧道全长4305m，属特长隧道，是勐绿高速全线重点控制性工程之一。隧道穿越泥岩、砂岩岩层分界带，结构面发育，岩石破碎，围岩自稳能力较差，下穿富水区域，常出现突水、突泥现象，施工难度极大。中铁开投勐绿高速工程指挥部组织施工单位通过严格落实“三高四化”管理要求，有力确保隧道顺利贯通

宜昌三峡枢纽江南成品油翻坝项目（中铁七局）后山隧道出口和枫橡垭隧道进口顺利进洞，标志着项目隧道工程关键节点取得了阶段性成果。枫橡垭隧道全长3405.59米，为长隧道、越岭隧道。为确保隧道顺利进洞施工，指挥部积极组织施工单位，超前谋划、统筹部署，克服了征地拆迁难，道路狭窄等诸多不利因素，多次组织现场踏勘及召开布置会议，详细制定施工方案和应急预案，确保了各项施工工作顺利推进。宜昌三峡疏港铁路项目（中铁

渝湘复线高速公路巴彭路4标（中铁北京局）香树岭隧道左洞顺利实现贯通，为全线如期通车奠定了坚实基础。渝湘复线巴彭路4标路线全长7.034千米，香树岭隧道作为该项目重点控制性工程，隧道单线全长4019米，开挖掘进是隧道施工中的关键工序，不确定因素较多，并面临正上方为居民村落、下穿复杂地质环境等难题。面对复杂的地形地质条件，项目部紧盯超前地质预报，紧扣科学、技术和管理问题，加大监控量测频率，严格监督管理

滇中引水工程Ⅱ段6标（中铁一局）大理段老青山1号支洞上游主洞安全顺利贯通。这是继今年9月板凳山隧洞进口至1号支洞上游段、老青山隧洞出口至2号支洞下游段隧洞贯通后，该标段第三座完成主洞贯通任务的隧洞，安全高效地实现了年度隧洞“三连贯”奋战目标。此次贯通的隧洞穿越浅埋洞段、断层破碎带、老青山及瓦窑坡背斜核部、有毒有害气体洞段等特殊地质地段，此外，该标段施工的隧洞大部分在地下水位线以下，且其区域内的地下

云南勐绿高速公路牛波2号隧道（中铁五局）左洞顺利贯通，为勐绿高速公路按期建成奠定了坚实基础。牛波2号隧道左幅全长1779米，隧道地质条件较差，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，掌子面整体破碎，安全风险高、施工难度大。自开工以来，勐绿第14项目部（中铁五局）认真落实中铁开投“三高四化”管理要求,通过倒排工期压实责任，严格落实施工方案，加强人员、设备、材料保障等措施，克服了复杂地质、隧道涌水等难题，顺利实现牛波2号