滇中引水一期工程楚雄8标（中铁八局）龙潭隧洞3号下游主洞区间顺利贯通。该主洞区间全长4576米，隧洞埋深100米-385米之间，施工难度大、安全风险高。项目部克服围岩条件差，涌水突泥等风险，为下一步隧洞掘进获取了数据支撑和丰富经验。滇中引水二期配套工程昆明2段（中铁七局）五华干线西游洞隧洞顺利进洞施工，柴东隧洞进口、2号支洞掘进双双突破百米。为确保隧道施工顺利推进，项目部紧盯节点目标，超前谋划，在

8月27日，随着最后一模混凝土浇筑完成，由中铁开投投资管理、中铁二局建设施工的勐绿高速李仙江特大桥索塔成功封顶，大桥全面进入钢梁悬臂拼装施工阶段，为全线顺利通车奠定了坚实基础，同时为全国深切河谷山区高墩大跨度桥梁施工积累了宝贵经验。李仙江特大桥全长1112米，为（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁花瓶形双塔斜拉桥，此次封顶的索塔高度为250.18米。在云南省同类型桥梁中，大桥索塔高度第一，主

8月24日上午，中国中铁党委常委、副总裁李新生,总经济师赵斌到武汉轨道交通12号线、武九管廊项目开展现场调研。中铁西南区域总部总经理宁锐，中铁开投副总经理（主持经理层工作）王谊参加调研。李新生、赵斌一行在12号线调度指挥中心听取了项目施工重难点及控制性工程进度等情况汇报，深入“江城先锋号”越江大盾构施工现场实地查看了盾构掘进的具体情况，详细调研了武九管廊建设进展及运营管理情况，对各方面工作取得的优

8月17日，随着“先锋号”盾构机刀盘在武汉轨道交通12号线丁家咀站南端头接收井处缓缓破墙而出，武汉轨道交通12号港口村站-丁家咀站盾构区间左线隧道顺利贯通，成为全线首个穿越重大湖泊、最硬岩层的盾构区间。此次贯通的港-丁区间隧道左线长1245米，该区间隧道地质情况复杂、施工难度大、安全风险高，区间内有4条灰岩地段、21处溶洞、34个岩溶物探异常点、45处地下管线及2排废弃桩基，还有长达63米的全线强

8月16日，中国中铁股份有限公司党委常委、副总裁李新生到重庆轨道四号线建设运营有限公司开展现场调研。中铁西南区域总部总经理宁锐、副总经理赵春斌，中铁开投副总经理杨帆参加调研。李新生先后对重庆轨道4号线铁山坪、民安大道站运营客流情况进行了查看，详细听取了智慧车站建设及智能运维情况的介绍，并对项目智慧化、信息化的管理应用给予了肯定。李新生指出，项目公司要将培育客流作为重点工作，不断开拓思路、创新举措，

8月15日，集团公司副总经理（主持经理层工作）王谊与临沧市副市长、市政府党组成员杨志厅举行会谈，双方围绕进一步深化务实企地合作进行深入交流，并达成广泛共识。临沧市教育体育局局长陈正垠，市相关部门，集团公司相关部门，普高、临沧指挥部，中铁二院昆明院，中铁九局，中铁九局四公司，上海华东城建院等单位负责人参加会谈。王谊向临沧市委市政府长期以来对集团公司的信任和支持表示感谢，并介绍集团公司近年来的改革发展

8月8至9日，集团公司副总经理（主持经理层工作）王谊深入贵阳轨道交通3号线项目检查调研，并召开贵阳轨道交通3号线，金仁桐、桐新高速项目调研座谈会。集团公司副总经理、工会主席张国华，副总经理、总工程师、总经济师、总法律顾问刘庆丰，副总经理刘大春等参加调研。调研组一行前往贵阳轨道交通3号线项目，详细查看了茶店站、贵医站、黔灵山公园站、花果园东站以及花溪公园站的施工建设情况。王谊在现场指出，各单位要按照

8月9日，历经1350天，滇中引水昆明2标龙庆隧洞1号支洞下游段至龙庆隧洞2号支洞上游段主洞顺利贯通，较合同工期提前184天，标志着昆明段施工2标主洞全线贯通，成为滇中引水一期工程全长664公里40个主体标段中首个实现主洞全线贯通的标段。云南省滇中引水建管局党组书记、局长刘加喜，党组成员、副局长沈晓，云南省滇中引水公司党委书记彭文华，中铁开投党委副书记、副董事长（主持党委和董事会工作）陈安惠，中国