8月27日，随着最后一模混凝土浇筑完成，由中铁开投投资管理、中铁二局建设施工的勐绿高速李仙江特大桥索塔成功封顶，大桥全面进入钢梁悬臂拼装施工阶段，为全线顺利通车奠定了坚实基础，同时为全国深切河谷山区高墩大跨度桥梁施工积累了宝贵经验。

李仙江特大桥全长1112米，为（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁花瓶形双塔斜拉桥，此次封顶的索塔高度为250.18米。在云南省同类型桥梁中，大桥索塔高度第一，主跨跨度第一，是勐绿高速全线第一控制性工程。李仙江特大桥地处深切河谷地区，自然环境恶劣，同时桥区雾多雨季长，年降雨天数多达到200天左右，道路运输条件极差，原材料分布不均且运距远，施工组织困难。

项目开工以来，勐绿指挥部牵头参建标段，在李仙江特大桥等控制性工程深入开展云南省“能通全通，互联互通”劳动竞赛、“勐绿高速党旗红 建功边疆当先锋”党建系列活动等，为此次索塔封顶等工期节点实现提供了坚强保障；持续开展桥梁施工“样板引路”等质量提升活动；扎实开展特大桥梁安全检查、安全培训100余次、“桥梁高空作业”应急演练等32次；科学合理编制工期计划，动态管理施工组织，超前保障材料供应，抢抓黄金季节施工，克服了技术要求高、建设难度大、施工工期紧、地质条件复杂、资源极度匮乏等困难，推动施工生产科学有序进行；积极推广运用新材料、新技术、新工艺，获云南省QC一等奖2项、二等奖13项、省级工法3项；严格执行国家环水保相关规定，通过严格管控临建设施、废料二次选用等措施，节约了大量土地、物资、能源，以系列组合拳优质高效推动了勐绿高速关键控制性工程建设。

勐绿高速是云南省高速公路网的重要组成部分，连接祖国边境红河州、普洱市、西双版纳州，服务中国磨憨、勐康国际口岸城市建设，高效优质建好勐绿高速公路，是中国中铁贯彻落实习近平总书记“推进‘一带一路’建设、构建人类命运共同体”中老样板区的具体实践，建成后将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用，是一条推动沿线少数民族加速奔向美好生活的致富和谐之路。