9月2日，云南滇中引水项目建设取得重大进展，中铁一局滇中引水工程大理II段施工6标项目经理部板凳山隧洞进口至板凳山隧洞1号支洞上游顺利贯通，比计划工期提前392天。该项目位于大理市祥云县下庄镇、普淜镇境内，输水主干线路全长17.976公里，本次完成贯通任务的板凳山隧洞进口至板凳山隧洞1号支洞上游段线路总长4328米，该段隧洞工程地质和水文地质非常复杂，Ⅳ类和V类围岩占比70%，施工难点大，安全风险

9月2日，中铁一局负责承建的滇中引水工程大理II段施工6标板凳山隧洞进口至板凳山隧洞1号支洞上游安全顺利贯通，提前392天完成该段隧洞的贯通任务，取得了国家重点水利项目滇中引水工程建设的阶段性胜利。项目负责人介绍，中铁一局滇中引水大理Ⅱ段6标项目位于大理市祥云县下庄镇、普淜镇境内，输水主干线路全长17.976公里，主要工程为“两隧洞一渡槽”，并设置老青山隧洞1号、2号和板凳山隧洞1号三条检修支洞。

8月27日，由中铁开投承建、中铁二局负责施工的云南勐（腊）绿（春）高速公路李仙江特大桥索塔成功封顶，大桥全面进入钢梁悬臂拼装施工阶段，为全线顺利通车奠定了坚实基础。据了解，李仙江特大桥全长1112米，为三跨钢混组合梁花瓶形双塔斜拉桥，此次封顶的索塔高度为250.18米。李仙江特大桥地处深切河谷地区，自然环境恶劣，同时桥区雾多雨季长，年降雨天数多达到200天左右，道路运输条件极差，原材料分布不均且运

8月27日，随着最后一模混凝土浇筑完成，由中铁开投承建、中铁二局负责施工的勐绿高速李仙江特大桥索塔成功封顶，大桥全面进入钢梁悬臂拼装施工阶段，为全线顺利通车奠定了坚实基础，同时为全国深切河谷山区高墩大跨度桥梁施工积累了宝贵经验。李仙江特大桥全长1112米，为（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁花瓶形双塔斜拉桥，此次封顶的索塔高度为250.18米。在云南省同类型桥梁中，大桥索塔高度第一，主跨跨

记者从滇中引水工程总指挥部了解到，8月25日，由中铁七局承建的滇中引水二期配套工程昆明施工2段五华干线西游洞隧洞顺利进洞施工；柴东隧洞进口、2号支洞掘进双双突破百米，施工取得新进展。五华干线西游洞隧洞全长1.036公里，隧洞为圆形断面，洞身采用钻爆法全断面开挖施工，衬砌采用针梁式模板台车进行混凝土浇筑，衬砌后净空直径2米。该隧洞为有压隧洞，穿越区地质条件复杂，Ⅳ和Ⅴ类围岩占整个隧洞长度的65%，涌

8月25日，由中铁七局承建的滇中引水二期配套工程昆明施工2-1段五华干线西游洞隧洞顺利进洞施工，为工程全面开工建设奠定坚实基础。据悉，五华干线西游洞隧洞全长1.036公里，隧洞为圆形断面，洞身采用钻爆法全断面开挖施工，衬砌采用针梁式模板台车进行混凝土浇筑，衬砌后净空直径2米。该隧洞为有压隧洞，穿越区地质条件复杂，Ⅳ和Ⅴ类围岩占整个隧洞长度的65%，涌水、突泥、岩溶坍塌等风险高。隧洞断面小，面临通风

8月25日，由中铁七局承建的滇中引水二期配套工程昆明施工2段五华干线西游洞隧洞顺利进洞施工，柴东隧洞进口、2号支洞掘进双双突破百米，施工取得新进展。五华干线西游洞隧洞全长1.036公里，隧洞为圆形断面，洞身采用钻爆法全断面开挖施工，衬砌采用针梁式模板台车进行混凝土浇筑，衬砌后净空直径2米。穿越区地质条件复杂，Ⅳ和Ⅴ类围岩占整个隧洞长度的65%，涌水、突泥、岩溶坍塌等风险高。隧洞断面小，面临通风、有

夏未尽，秋已至，历经酷暑骄阳，静候一季“丰收”。8月18日，随着最后一辆装满洞渣的矿车从斜井驶出，由中铁一局承建的滇中引水二期玉溪段控制性工程雄关隧洞斜井，在历时168天的开挖掘进后，顺利到达主洞交汇点，标志着该控制性工程正式进入主体施工阶段。雄关隧洞主洞全长6654.9米，起讫于江川县大寨村，终点位于华宁县冲麦村，斜井位于主洞的中上部位置，斜长213.4米，坡度为40.4度。斜井在施工期间主要作