11月21日拍摄的桐梓河特大桥主塔（无人机照片）。当日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁广州局承建的贵州金（金沙）仁（仁怀）桐（桐梓）高速桐梓河特大桥主塔成功封顶。据了解，该桥位于贵州省仁怀市、桐梓县交界处，横跨桐梓河，全长1422米，主跨达965米，主塔高208米，是全线重要的控制性工程。

11月21日拍摄的桐梓河特大桥主塔（无人机照片）。当日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁广州局承建的贵州金（金沙）仁（仁怀）桐（桐梓）高速桐梓河特大桥主塔成功封顶。据了解，该桥位于贵州省仁怀市、桐梓县交界处，横跨桐梓河，全长1422米，主跨达965米，主塔高208米，是全线重要的控制性工程。

截至11月20日，开州湖特大桥已完成设计总量的96.6%，正在进行大桥面层沥青的摊铺及主塔涂装作业，工期节点满足12月30日开通目标。开州湖特大桥是贵州境内瓮开高速公路唯一的控制性工程，全桥长1257米、主跨1100米，桥面距湖面250多米，是亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥。

浣纱路站施工现场松花路站施工现场自2018年12月31日贵阳轨道交通3号线开工建设以来，全线29座车站中已有19座顺利完成主体结构！剩下的10座车站，主要分布在南明区和云岩区，受制于施工场地狭小，渣土、物资运输困难等因素，施工难度大。近日，记者走访了其中两座车站建设现场，见证了建设者们正夜以继日，为明年上半年3号线车站土建工作的全面完成而全力冲刺。浣纱路换乘站：主体结构完成70%浣纱路站由中铁二局

这是11月20日拍摄的建设中的瓮开高速。目前，贵州瓮开高速建设进入最后冲刺阶段，建设者们抢抓生产，确保于12月30日开通运营。据了解，瓮开高速是贵州省“678”高速公路规划网中第三横江口至都格的重要组成部分，该条高速公路由中铁开投作为社会资本方投资建设，总投资78亿元。项目起终点分别连接G69银百高速和G75兰海高速遵贵复线，路线全长约48.5公里。2021年以来，瓮开项目紧密围绕“12·30”开

11月20日11时58分，随着缆索吊机将重达114吨的钢箱梁平稳落于塔旁托架上，由中铁开投、中铁大桥局承建的玉楚高速绿汁江特大桥首片钢箱梁架设成功。大桥建成后，将创造首座单塔单跨钢箱梁悬索桥、最大跨度的单塔单跨悬索桥（主跨780米）、最大倾角隧道锚（54度）三项世界纪录。首片钢箱梁架设仪式大桥位于云南省易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江，为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程。大桥全长798米，桥面为双