中国中铁第五次党代会召开以来，中铁云投（中铁开投）深入学习贯彻会议精神，聚焦“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”战略目标，锚定高质量发展首要任务，精准部署，严抓落实。全体党员干部员工以党代会精神引领推动各项工作高质量完成铆足干劲、奋力冲刺年度目标任务。

滇中引水项目多个标段工程建设取得阶段性新进展

滇中引水总指迅速组织全体党员干部深入学习领会中国中铁第五次党代会精神，确保把思想和行动迅速统一到会议的决策部署上来，推动项目年度任务目标顺利完成，多个工程项目建设取得阶段性新进展。

滇中引水工程玉溪4、5、6标鸡米冲隧洞二次衬砌施工提前139天顺利完工。为确保鸡米冲隧洞二次衬砌任务的顺利完成，指挥部协同项目部在施工转序准备阶段，合理加大资源投入，根据各工序时间优化施工方案，科学管理，确保全天不间断作业，保证钢筋、防排水等二衬前置工序超前完成。

滇中引水工程昆明2标隧洞衬砌施工全部完工。滇中引水昆明2标项目主体工程包括“三隧洞一渡槽一暗涵”，施工风险高、难度大。在浇筑施工前，项目部坚持技术先行，不断优化施工方案，合理配置资源，同时加强现场作业人员施工各项重点环节的安全技术交底及培训；施工过程中，施工人员严格对衬砌钢筋绑扎、止水带施作及混凝土浇筑各个环节的质量、安全进行管控，克服不良地质影响，全力确保衬砌浇筑施工顺利进行。

滇中引水工程通海段隧洞开挖支护累计完成21.1公里，完成率92.1%。除螺峰山3号支洞等2个工点外，预计今年12月底前，该标段大塘子隧洞出口等3个工点将完成开挖支护施工，为确保年度目标的全面兑现，指挥部与参建项目重新梳理工期计划，详细制定每日工作任务清单，将责任压实到建设一线最末端；加大安全生产检查力度，牢牢守住安全生产红线，为工程建设保驾护航；加大协调统筹和资源配置、资金投入力度，着力突破工序循环等重难点环节，为高效施工夯实基础。

勐绿高速金扬河隧道左幅顺利贯通

勐绿高速公路指挥部迅速组织全体党员干部学习中国中铁第五次党代会精神，动员各参建单位党组织和项目广大干部职工将会议精神学到深处，落到实处。

云南勐绿高速金扬河隧道（中铁二局）左幅顺利贯通。金扬河隧道左线隧道全长1851米，右线隧道全长1824米。隧道位于中低山峡谷地区，地形陡峭，四五级围岩占比高，围岩破碎，施工难度大。施工以来，指挥部指导项目部不断优化工序组合，加强过程施工工序标准化；强化安全管理，通过科学措施控制隧道软弱围岩大变形；完善隧道突发事故应急方案，多次开展应急演练，强化工程质量安全意识和关键环节管控，全力保障隧道施工进度和安全生产，实现了该隧道左幅顺利贯通。

贵阳轨道交通3号线一期工程顺利通过竣工验收

11月21日，贵阳轨道交通3号线一期工程顺利通过竣工验收，以实际行动落实中国中铁第五次党代会精神。

贵阳轨道交通3号线一期工程线路全长43.03千米，全线共设车站29座，车辆段和停车场各1处，控制中心1座，主变电所3座。本次验收专门成立了竣工验收委员会，下设土建、机电、初期运营准备三个组，并邀请贵阳市住建局，市政站，国动办，市交委，市卫健局等单位参加，验收组成员对项目工程土建、装饰装修、机电设备、系统设备等工程进行了实地查验和资料审核。验收会上，参建五方主体责任单位代表分别就建设、勘察、监理、设计、施工等方面进行了系统汇报，经过认真评审，竣工验收委员会一致认为该工程符合国家有关标准和规范要求，完成了各项建设任务，具备竣工验收的条件，一致同意通过竣工验收。

重庆高速指挥部渝湘复线巴彭路4标香树岭隧道右洞贯通

重庆高速指挥部认真贯彻落实中国中铁第五次党代会精神，动员全体参建员工以“123456”工作策略为统领，以“效益提升，价值创造”为主线，迅速将会议精神转化为干事创业的强大动力。

渝湘复线高速公路巴彭路4标（中铁北京局）项目香树岭隧道右洞顺利实现贯通。香树岭隧道为该项目重点控制性工程，隧道单线全长4019米，采用双向六车道设计，设计行车速度100Km/h。隧道施工工序间转换复杂，不确定因素较多，现场施工组织难度较大，为保证隧道施工安全和整体进度，指挥部指导巴彭路4标合理优化施工组织设计，采用超前地质预报等技术手段，加大监控量测频率，以信息化指导施工，不断优化工序组合，完成对开挖工法、支护类型优化等举措，提高施工工效，使安全质量管理平稳可控。施工过程中，巴彭路4标全体参建人员攻坚克难，坚持执行“管超前、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则，凭借严格的施工设计以及高度的责任感和使命感，确保了隧道安全高效地掘进。

宜昌三峡疏港铁路九里村特大桥12号墩0号块顺利浇筑

宜昌指挥部迅速学习传达中国中铁第五次党代会精神，扎实贯彻会议新要求，把圆满完成年度任务目标作为落实会议精神的具体行动。

宜昌三峡疏港铁路九里村特大桥12号墩0号块顺利浇筑，该桥连续梁已完成三个0号块施工。九里村特大桥全长1335米，施工环境复杂。指挥部、项目部积极与地方政府、村委会沟通协调，围绕工期节点目标齐心发力、精心组织、周密部署，仔细研究施工工艺及工序，不断优化施工组织方案，有序推进各节点工作，并根据施工方案积极组织现场施工，对各种资源配置等生产要素提前进行筹划，合理调配。浇筑过程中，从领导班子到技术员全过程轮班现场指导，把好每道工序的安全质量关，现场技术、测量、试验人员全程旁站，对混凝土浇筑过程进行严格监控，确保施工质量符合设计要求。

武汉轨道交通12号线汉钢站主体结构负二层全部完工

武汉12号线指挥部第一时间传达学习中国中铁第五次党代会精神，统筹安排部署，细化落实举措，推动会议精神进基层、进工地，切实将会议精神转化为推动工作实践的强大力量。

武汉轨道交通12号线汉钢站主体结构负二层结构中板最后一段混凝土顺利浇筑完成。汉钢站为地下四层四柱岛式车站，采用盖挖逆作法施工。此次浇筑完成的负二层中板厚度0.5米，侧墙厚度0.7米，设计浇筑混凝土6892立方米，土方开挖外运59000方。施工期间，12号线指挥部与项目部积极协调出土时间、增加出土车辆、寻找下方，确保了土方开挖、外运正常；通过召开日碰头会、周交班会的方式，实时跟进负二层中板7段结构施工，严控施工质量，保障整个主体结构工期正常；在施工过程中，分层级编制作业指导书，组织专家评审，开展技术交底，为施工有序推进提供了坚强的技术支撑；根据不同工序，储备工种人才，保障施工资源，倒排工序时间，24小时不间断施工，同时做到全过程监控，确保了负二层结构圆满完成。