11月20日11时58分，随着缆索吊机将重达114吨的钢箱梁平稳落于塔旁托架上，云南玉楚高速绿汁江特大桥首片钢箱梁架设成功。绿汁江特大桥是世界公路建设史上第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥，同时，其780米的主跨和54度的最大倾角隧道锚，也刷新了两项世界纪录。绿汁江特大桥位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江，为玉溪至楚雄高速公路的重点控制性工程。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里每小时

11月18日，由中铁五局五公司云南滇中引水昆明6标项目部施工的昆玉隧洞10号施工支洞主洞段上下游合计掘进顺利突破1千米大关。为全国在建水利工程第一长隧——滇中引水工程昆玉隧洞总体工期按期完成奠定了良好基础。滇中引水昆明段施工6标位于昆明市经开区和呈贡区境内。项目主要工程为昆玉隧洞，昆玉全长105公里，为全线第一长隧，也是全国在建水利工程第一长隧洞。滇中引水昆明段施工6标负责昆玉隧洞全长20.18公

近日，滇中引水工程观音山倒虹吸48号镇墩混凝土浇筑完成，顺利封顶，观音山倒虹吸项目建设取得阶段性进展。滇中引水工程观音山倒虹吸全长9.78公里，为目前国内在建的线路最长、施工规模最大的单体倒虹吸引水工程。工程线路穿越罗茨盆地，从观音山脚下穿过，沿途两次以管桥的形式跨越深谷，两次穿越东河，下穿汤郎-易门断裂带及武易高速，施工难度大。项目采用并排3根内径4.2米的压力钢管输水，设计流速100立方米/秒

11月12日，由中铁七局承建的滇中引水工程观音山倒虹吸48号镇墩混凝土浇筑完成，首个镇墩顺利封顶。记者了解到，“决战决胜四季度”专项劳动竞赛开展以来，项目全体参建员工全面掀起施工大干热潮，正在为超额完成全年计划任务奋力冲刺。由中铁七局承建的滇中引水工程观音山倒虹吸全长9.78公里，为目前国内在建的线路最长、施工规模最大的单体“倒虹吸”引水工程，混凝土浇筑分为一次性、两次浇筑成型两种形式。此次浇筑的

11月10日，贵阳轨道交通3号线明珠大道站至农学院站盾构区间左线顺利贯通，提前20天完成工期节点目标。由中铁北京局承建的农学院站至花溪公园站盾构区间，是盾构区间前期探测溶洞最多的区间，克服了隧道曲线始发姿态难控制、盾构机设备老旧、地层硬等重重困难，并积累了喀斯特地层下掘进的施工经验。该区间近距离穿越沉降指标严格的一级水源保护地——花溪河、正穿成片老旧居民小区、地下商城等，得到了业主及地方市政站等单

11月11日，上游新闻记者从中铁四局集团工程建设分公司获悉，重庆渝湘复线高速巴（南）至彭（水）5标段徐家坝大桥桥面系中横梁首件浇筑完成，标志着渝湘复线高速公路全线首座桥梁桥面系施工正式开始。中铁四局集团工程建设分公司供图、徐家坝大桥位于重庆市南川区水江镇水河村，全长369.5米，共计12跨，桥梁上部结构共3联，30米T梁168片。据项目部相关负责人介绍，为保证桥面系施工顺利进行，项目部超前谋划，切

日前，玉楚高速公路TJ-12标凤凰特大桥钢构连续梁右幅顺利合龙，实现单幅贯通，为后续路面施工和按期开通奠定了坚实基础。凤凰特大桥地处偏僻山谷，两侧陡峭，高差较大。加之大桥为混凝土连续刚构和预应力混凝土T梁结构，桥梁总长630.1米，最大墩高为63.4米，是玉楚高速全线最大跨度连续梁之一，施工难度极大。为确保本次合龙段顺利浇筑，项目部实行24小时带班作业，在做好人员、材料、机械的充分准备和周密安排部

11月8日，一条来自滇中引水工程一线的消息令人振奋，由中铁二局承建的滇中引水工程玉溪段扯纳苴隧洞1号支洞上游，在10月份5级围岩开挖进尺达到196米，隧道施工进尺创下进场以来新纪录。中铁二局滇中引水工程玉溪段施工工程4标5标6标及玉溪段施工供电标项目部党支部书记张涛说，“这个成绩极大的鼓舞了员工的士气、激发了工作热情，为我们‘决战四季度，决胜保目标’奠定了基础，也为春节前夕与进口贯通吹响了冲锋的号