12月6日，“黔进六号”盾构机缓缓抵达桐木岭站接收井，标志着贵阳轨道交通3号线土建2标段桐木岭站至桃花寨站区间右线贯通，比原计划提前25天。此次贯通的桐木岭站至桃花寨站区间右线长1150米，共计765环，沿清溪路由北向南敷设，区间最小平曲线半径为450米，最大纵坡为26.411‰，线路呈“一”字型纵坡。贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北，起自花溪区桐木岭站，止于乌当区洛湾站，穿越花溪、南明

12月1日早晨八点半，中铁开投贵阳轨道交通3号线指挥部常务副指挥长、党工委副书记、工会工委主任李海民像往常一样来到电脑前，打开数字化管控平台，屏幕上显示着全线20多台盾构机的各种参数，“土仓压力是最重要的一个数据，我必须每天都要查看一遍。”作为一名盾构“老兵”，李海民把查看数据养成了习惯，这是他每天上班的第一件事情。从一名中专生成长为今天的盾构施工领域的专家，20多年来，李海民先后参加了广州、深圳

10月28日，由云南省牟定县总工会、滇中引水建管局主办的滇中引水牟定段2021年“决战100天”劳动竞赛推进会在中铁二局滇中引水楚雄段4标项目举行，楚雄州总工会、牟定县总工会、滇中引水建管局相关负责同志及60余名项目职工、农民工参加并进行了集体宣誓。“现在隧洞主洞每天的开挖掘进进尺在25米—30之间，”中铁二局滇中引水楚雄段4标项目部党支部书记何建松介绍说，自项目开工建设以来，滇中引水工程始终将劳

12月2日，中铁三局滇中引水红河段3标4标5标项目施工取得重大突破，项目管段内主洞掘进突破23．8公里，完成总长47．4公里的50％。滇中引水红河段3标4标5标全长61．4公里，其中主洞长47．4公里；支洞长3．6公里。隧洞主体工程断面小、管理跨度大，地质围岩条件复杂，安全管控风险高，施工难度大。自2019年12月开工以来，项目施工克服诸多不利因素，施工中采用光面爆破工艺，遵循“超前预报、超前固结

12月3日，连接中国昆明与老挝万象的中老铁路正式开通运营，作为“一带一路”中老友谊标志性工程的中老铁路，是我国首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。这条铁路的开通，意味着东南亚唯一的“陆锁国”将变成“陆联国”，“中老铁路将让老挝人民乘着火车走向世界，我们的梦想正一步步实现。”老挝方面相关负责人表示。“地质博物馆”里修铁路2016年12月，中老昆

12月3日，工人在重庆轨道交通15号线一期工程九曲河东站主体结构施工现场作业。目前，由中国中铁承建的重庆轨道交通15号线一期工程正加紧施工。作为城轨快线，重庆轨道交通15号线一期工程线路起于九曲河东站，止于两江影视城站，全长约38.7公里。12月3日，工人在重庆轨道交通15号线一期工程九曲河东站施工现场作业（无人机照片）。目前，由中国中铁承建的重庆轨道交通15号线一期工程正加紧施工。作为城轨快线，

12月3日16时45分，随着首发复兴号、“澜沧号”列车分别从中国昆明站、老挝万象站同时驶出，全长1035公里、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。运营初期，中老铁路将根据疫情防控情况和客货运量需求变化，动态调整客货列车开行方案。据悉，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快仅需10小时左右即可到达。作为“一带一路”、中老友谊的标志性工程，中老铁路将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有

12月3日，中共中央总书记、国家主席习近平同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦以视频连线形式共同见证中老昆万铁路（简称“中老铁路”）通车。今年是中国与老挝建交60周年，作为中老友谊的标志性项目，中老铁路既是联通之路，也是友谊之路，项目合作体现了中老命运共同体精神。中老铁路也是中国—东盟“一带一路”关键基建项目之一，将为进一步加强中国与东盟的经济联系提供新动能。中国中铁作为中老铁路的承建方，在项