1月15日，滇中引水项目总指挥部召开2022年工作会暨职工大会，全面总结2021年工作，部署2022年工程建设攻坚任务。会上对2021年先进单位、先进个人进行了表彰，签订了安全、质量、环保责任书，参建单位代表作了表态发言并集体宣誓。会议向各参建单位发出了动员令，全面吹响了滇中引水项目2022年大干攻坚的“集结号”。云南省滇中引水工程建设管理局副局长苏黎，云南省滇中引水工程有限公司党委书记、董事长彭

1月12日，随着现场指挥员一声令下，玉楚高速小郭邑特大桥（中铁十局）上跨广（通）大（理）铁路桥梁转体施工正式开始。在现场100多人的通力配合下，历时1小时15分钟，小郭邑特大桥顺利完成90度转体，创下目前同类桥梁最大转角、最大纵坡两项国内纪录。小郭邑特大桥是玉楚高速公路楚雄枢纽连接线之一，上跨楚雄西站大理端咽喉区，转体主墩高9m，转体T构跨度2×70m，纵断面坡度3.871%，桥梁转体重量为140

渝湘复线高速大龙洞大桥（中铁四局）最高墩顺利封顶，为项目2022年全线铺架贯通奠定了基础。大龙洞大桥位于重庆市南川区水江镇水河村，桥梁全长309米，上部结构除上跨涪三铁路的第二联采用先简支后桥面连续T梁外，其余联均采用先简支后结构连续T梁，下部结构桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩和矩形实体墩。本次封顶的5-1#墩为矩形实体墩，墩高达50米。自2021年10月桥梁施工以来，项目部先后克服了雨水多、

玉楚高速公路水尾特大桥（中铁三局）制架梁全部完成。水尾特大桥是玉楚高速公路全线重难点、控制性工程之一，桥梁全长760米，采用9*40m预应力混凝土T型梁引桥+“（87+160+87）m的变截面预应力混凝土连续钢构主桥+5*40m预应力混凝土T型梁引桥”桥梁结构，工程地质条件较为复杂，施工作业难度较大。项目部应对不同的问题、难题，多次组织召开架梁专题会议，责任到人，规范管理。架梁前就针对可能出现的问

贵阳轨道交通3号线供电系统接触网工程第一杆在东风镇车辆段（中铁二局）组立成功，贵阳3号线进入工程建设冲刺阶段。贵阳轨道交通3号线供电系统工程施工范围包含桐木岭站-洛湾站、控制中心、主变电所、出入线、车辆段。涉及正线刚性接触网、车辆段柔性接触网、环网、杂散电流防护、主变电所配套110KV线路工程、变电所设备安装、电力监控等施工内容。

日前，重庆轨道交通四号线喜获重庆市第五届建设工程单项BIM技术应用一等奖；重庆轨道四号线二期土建3标项目喜获2021年“全国建设工程项目施工安全生产标准化工地”（原国家级AAA安全文明标准化工地）称号。全国建设工程项目施工安全生产标准化工地重庆轨道四号线二期土建3标项目荣获2021年“全国建设工程项目施工安全生产标准化工地”（原国家级AAA安全文明标准化工地）称号,该奖项被业内誉为安全文明施工领域

12月30日，由中国中铁股份有限公司，作为社会资本方投资建设运营，中铁开发投资集团代管的，贵州江口至都格高速公路，瓮安至开阳段建成通车，并于12月31日24时正式运营。瓮安至开阳高速公路，是贵州省678高速公路网规划中，第三横江口至都格高速公路的组成，是678网规划仅剩的三条待建省高项目之一，线路全长48公里，桥隧比40%，共设桥梁38座，隧道5座，项目初步设计概算投资为78亿元，采用PPP模式建

进入四季度以来，中铁开投集团锁定年度目标任务，迅速掀起“决战决胜四季度”大干热潮。各单位精心部署、集中精力抓生产，以“亮剑冲锋”的竞赛激情、以“军令如山”的政治担当、以“敢打必胜”的过硬作风，向全年目标奋力冲刺。全长3.5公里！云南玉楚高速最后一座隧道贯通12月21日，玉（溪）至楚（雄）高速公路里士隧道顺利全线贯通，为玉楚高速公路明年建成通车奠定了基础。玉溪至楚雄高速公路是国家高速公路网规划中的联