中铁开投

贵阳轨道交通3号线自开通以来，以“三好四优”理念为引领，安全优质运营，客流量突破了2000万，列车运行图兑现率达100%，列车正点率99.98%，各项运行指标均满足国家标准。数据的背后，离不开中铁人的辛勤付出和坚守，而2000万只是贵阳轨道交通3号线不断提升乘客出行品质的起点。贵阳轨道交通3号线致力于为乘客提供更加智慧的出行方式，在西南地区率先提出全线设置AFC智能客服中心，在贵阳首次实现了由“人

4月9日上午，中国中铁总裁、党委副书记陈文健与宜昌市委副书记、市长马泽江在股份公司总部举行会谈，就进一步加强务实合作进行了深入交流。公司党委书记、董事长陈安惠参加会谈。陈文健对马泽江一行到访表示欢迎，对宜昌市政府长期以来给予中国中铁的信任和支持表示感谢，并介绍了企业基本情况以及在宜业务开展情况。他表示，近年来，中国中铁与宜昌市高层互访频繁，双方签订了战略合作协议，建立了良好的合作基础。当前，宜昌市

4月8日，中铁云投、中铁开投党委召开2024年第二次理论中心组（扩大）学习会，传达习近平总书记近期重要讲话和相关指示批示精神，领会全国两会精神，学习党的创新理论、工作条例及新修法律，并重点围绕企业转型升级展开研讨交流。公司党委书记、董事长陈安惠主持会议并指出，2024年全国两会是在中华人民共和国即将迎来成立75周年之际、在实现“十四五”规划目标关键之年召开的一次重要会议。我们作为国资央企，要深刻领

清明前夕，公司各单位组织开展系列祭扫活动，缅怀革命先烈，传承红色基因。滇中引水总指挥部青山绿水存浩气，苍松翠柏慰英灵。滇中引水项目总指挥部组织党员、团员青年，前往昆明市呈贡区三台山烈士陵园，以党建带团建的形式开展主题活动，用实际行动“缅怀革命先烈•传承红色精神”。大家瞻仰烈士墓碑，并深深鞠躬，献花祭扫，表达对烈士的敬意与怀念。东格高速项目公司东格高速组织青年员工到东川区人民公园革命烈士纪念碑进行祭

又是一年春草绿，梨花风起正清明，公司运营项目工作者，坚守岗位默默奉献，用责任和担当，守护每一位出行者的安全与便利。贵阳轨道交通3号线为更好满足市民乘客清明祭扫、踏青出行需求，贵阳地铁3号线结合假期广大市民出行特点及清明假期天气情况，提前制定专项运输组织方案，并加强对站台、换乘通道、扶梯等重点位置值守，在疏导客流的同时，及时为乘客提供帮助，全力保障乘客顺畅出行。截止目前，贵阳地铁3号线已安全运营11

近日，贵州省建筑业协会发布了《2023年度贵州省“黄果树杯”优质工程评定结果的通报》，中铁开投遵余高速中坝隧道成功获评2023年度贵州省“黄果树杯”优质工程奖。这是遵余高速继2022年飞龙湖乌江大桥和湘江大桥成功获评“黄果树杯”优质工程奖之后，又一次斩获贵州省建设工程施工质量方面的最高荣誉奖项。遵义至余庆高速公路在4年建设期间，深入贯彻落实党和国家战略部署，紧密结合新时代公路交通建设行业的特点，充

3月25日，中铁云投总经理王谊与昆明钢铁控股有限公司总经理马德举行会谈，双方就加强务实合作进行深入交流并达成广泛共识。王谊对马德一行的到访表示欢迎，对昆钢公司长期以来给予的关心、支持和帮助表示感谢，并简要介绍了中铁云投的成立背景和发展规划。王谊指出，双方在传统业态和新业态领域都有着广阔的合作前景，希望进一步加强合作，本着“一家人、一家亲”的合作理念，共发展、共促进，推动双方全产业链深度合作，开启强

贵州安盘高速安顺段落龙寨隧道左洞顺利贯通，这是贵州安盘高速安顺段首个贯通的隧道，标志着贵州安盘高速建设取得新突破。落龙寨隧道位于贵州省安顺市普定县境内，全长490米，设计为分离式双向六车道，隧道内地质条件复杂，主要不良地质为岩溶和危岩，施工风险高，作业难度大。在面临进场条件困难、不良地质等不利因素下，公司贵安安盘高速指挥部坚持以“三高四化”管理为指引，扎实开展安全质量系统管理能力提升活动，坚持“管

滇中引水一期工程玉溪段扯那苴隧洞（改线段）较合同计划工期提前158天胜利贯通。至此，滇中引水玉溪段4标全线隧洞全部胜利贯通，全面进入二次衬砌混凝土施工阶段，标志着滇中引水工程再次取得重大突破。扯那苴隧洞（改线段）位于玉溪市江川区，是滇中引水工程主干渠664千米“三个卡脖子”隧洞之一。全隧改线前全长6089米，改线后增长718米，共6807米。沿线水文地质条件复杂，掘进过程中受到高富水白云岩剧烈砂化

滇中引水一期工程大理Ⅱ段施工1、2标项目（中铁五局）海东隧洞主洞开挖突破23公里，完成施工占比91%，为2024年滇中引水工程海东隧洞主洞段全线贯通起好步、开好局。滇中引水一期工程大理Ⅱ段施工1、2标承建工程主体为隧洞，2个标段隧洞主洞总长30.9公里，其中海东隧洞主洞全长25.3公里、长育村隧洞尾段2.6公里、狮子山隧洞进口3.1公里，海东隧洞共设6个施工支洞，支洞总长度为4944.1米。标段位

近日，滇中引水一期工程龙尾隧洞最后一板二衬混凝土成功浇筑，标志着该隧洞主体已全部完成。龙尾隧洞是滇中引水一期工程红河1标2标项目（中铁十局）重点控制工程之一，全长6678.3米，隧洞断面为3.00米×3.90米，采用C30钢筋混凝土，长度12米的钢模台车进行衬砌混凝土施，衬砌厚度40厘米。全洞位于地下水位线以下，地质条件复杂多变，其中Ⅲ类围岩1566米，IV类围岩4553米，V类围岩559米。施工

3月26日，重达3733吨的歌笛桥钢箱梁安全回归原位，标志着国内在建最长地铁环线——武汉轨道交通12号线关键性工程迎来新的突破。由中铁开投投资建设的武汉轨道交通12号线全长59.9公里，设车站37座，施工中涉及的歌笛桥跨越楚河及楚河汉街，为36米+41米两跨连续梁，属中型直腹板钢箱梁结构桥梁，桥面宽40米。歌笛桥既有桩基位置与12号线秦园路站—公正路站区间左、右线掘进冲突，是盾构掘进中最大的“拦路

3月20日，一名货运司机将写着“贴司乘民心，担道路重任”“无私为民奉献，细致服务贴心”字样的锦旗送到遵余高速团溪养护救援站，感谢救援站的保驾护航。事情要从春运说起。2月17日23时许，救援站二中队应急值班人员巡查发现，遵余高速上行长安收费站附近，一辆贵州牌照货车停在行车道和应急车道之间，未采取警示措施，存在安全隐患。应急救援大队立即上前查看，只见司机在货车侧方修整篷布。询问得知，由于篷布搭建疏忽，

滇中引水二期配套工程松茂隧洞建设全面提速滇中引水二期配套工程昆明施工2段松茂隧洞支洞正式进洞。松茂隧洞嵌入于呈贡北干线，全长5170米，是一个符合城门洞型设计的无压隧洞。该隧洞沿线地质构造和岩溶水文地质条件极其复杂，特别是强透水断层和可溶岩区域，洞身深埋在地下，地下水位高于隧洞底板，加之进口段、中后段与过沟段上覆有效岩体较薄，围岩软弱，施工难度大，安全风险高。面对施工挑战，滇中引水总指坚持科学化管

4月12日，由中铁五局承建的滇中引水工程昆明段施工4标项目盘龙江分水口连接隧洞上台阶顺利贯通，至此项目部隧洞开挖任务全部完成，施工目标取得突破性胜利。盘龙江分水口连接隧洞施工现场位于昆明市沣源路北侧，隧洞地质及地面建筑情况复杂，交通流量大，施工风险极高。连接隧洞所处部位地质不良，揭露地质以砂卵砾石层以及淤泥质黏土为主；地层富水性好，透水性强，具多层水结构；地下水埋深约为4m，水位高程与盘龙江水面相

4月12日，由中铁五局承建的云南滇中引水工程昆明段施工4标项目盘龙江分水口连接隧洞上台阶顺利贯通，至此项目部隧洞开挖任务全部完成，施工目标取得突破性进展。盘龙江分水口连接隧洞施工现场位于昆明市沣源路北侧，隧洞地质及地面建筑情况复杂，交通流量大，施工风险极高。连接隧洞所处部位地质不良，揭露地质以砂卵砾石层以及淤泥质黏土为主；地层富水性好，透水性强，由于地下水补给强烈，极易发生涌水突泥现象。为确保施工

4月12日，由中铁五局承建的滇中引水工程昆明段施工4标项目盘龙江分水口连接隧洞上台阶顺利贯通。至此，项目部隧洞开挖任务全部完成，施工目标取得突破性胜利。盘龙江分水口连接隧洞施工现场位于昆明市沣源路北侧。隧洞地质及地面建筑情况复杂，交通流量大，施工风险极高，连接隧洞所处部位地质不良，揭露地质以砂卵砾石层以及淤泥质黏土为主；地层富水性好，透水性强，具多层水结构；此外，地下水埋深约为4米，水位高程与盘龙

4月9日，由中铁七局集团有限公司承建的安盘高速2标项目传来喜讯，位于安顺市普定县境内的落龙寨隧道左洞顺利贯通，这是安盘高速安顺段第一条贯通隧道。落龙寨隧道设计为分离式双向六车道，全长490米，围岩级别主要为Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级，施工作业风险高，主要不良地质为岩溶和危岩。为了保证施工安全，隧道施工工艺采用3台阶7步法，确保开挖初支尽快封闭成环。施工过程中严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、

4月8日，随着一声爆破声响起，由中铁二局承建的扯那苴隧洞（改线段）较合同计划工期提前158天胜利贯通。至此，滇中引水玉溪段4标全线隧洞全部胜利贯通，全面进入二次衬砌混凝土施工阶段。扯那苴隧洞（改线段）位于玉溪市江川区，是滇中引水工程主干渠664千米“三个卡脖子”隧洞之一。全隧改线前全长6089米，改线后增长718米，共6807米。沿线水文地质条件复杂，掘进过程中受到高富水白云岩剧烈砂化、浅埋、断层

4月8日下午4时，云南滇中引水工程扯那苴隧洞顺利贯通，这是滇中引水工程的重难点工程，也是三个卡脖子隧洞工程之一。由于地质条件异常复杂，在施工过程中还对隧洞设计线路进行了改线施工，较原设计增加717米，但较合同工期提前158天实现贯通。扯那苴隧洞位于玉溪市江川区，全长6807米。沿线水文地质条件复杂，掘进过程中受到浅埋、断层等影响，先后发生10余次不同程度突泥涌水，隧洞施工在中途进行了线路调整，并采

4月3日，滇中引水工程龙尾隧洞最后一板二衬混凝土成功浇筑，标志着该隧洞主体已全部完成。龙尾隧洞是中铁十局滇中引水工程红河1标2标项目重点控制工程之一，全长6678.281米，隧洞断面为3.00米×3.90米，采用C30钢筋混凝土，长度12米的钢模台车进行衬砌混凝土施，衬砌厚度40cm。全洞位于地下水位线以下，地质条件复杂多变，其中Ⅲ类围岩1566m，IV类围岩4553米，V类围岩559米。据项目负