7月22日，遵余高速牛场坝隧道双洞贯通。牛场坝隧道为遵余高速第二长隧道，左线长2630米，右线长2632米，属喀斯特地貌区，围岩稳定性较差，隧区地层多为可溶性的灰岩，岩溶发育强烈，施工时需谨防突泥、涌水和塌方掉块等风险。根据工期要求及贵州当地“天无三日晴”的气候特点，牛场坝隧道采用进出口两个工作面双向掘进的方式施工。在隧道施工管理中，指挥部以现场问题为导向，协同项目部（中国中铁广州局）按照“管超前

7月16日上午，云南省委教育工委书记、省教育厅党组书记、厅长周荣到云南普高广南项目调研。文山州教育体育局局长袁加全，广南县委常委、常务副县长高燕文等陪同调研。周荣一行先后前往广南县第八中学、第九中学、第十中学等施工现场，实地查看了项目建设推进情况，听取了县教体局、县政府、上海新纪元教育集团、施工单位等工作推进情况汇报，周荣对中国中铁响应云南省委、省政府扶贫攻坚的号召，践行央企社会责任，积极支持和参

在疫情防控进入常态化后，汛情突如其来，自6月初进入梅雨季，武汉市经历了8轮强降雨。7月12日，武汉关水位28.76米，直逼警戒水位29米，武汉市防汛抗洪形势异常严峻。严重的汛情对武九管廊项目疫情过后誓保工期、全力以赴复工复产以及大干一百天的工作要求又平添了新的挑战。面对汛期，武九管廊项目公司在前期防汛部署安排的基础上，坚持早部署、早安排、早落实，各项基本物资储备、防汛演练等工作在前期已全部落实到位

7月17日，瓮开高速IV标（中国中铁五局）承建的灶岩隧道右洞顺利贯通。至此，瓮开高速全线5座13.65公里隧道全部贯通，为下一阶段瓮开项目转入路面施工及按期通车运营奠定了坚实基础。隧洞贯通此次贯通的灶岩隧道位于贵阳市开阳县境内，全长2039米，最大埋深187米，围岩软弱，全部为IV、V级围岩。隧道同时穿越2个断层破碎带，伴有突泥涌水，施工难度大，安全风险高。顺利会师截止6月底，瓮开项目一、二季度共

7月13日，贵州省交通运输厅召开上半年“稳投资、保就业、重安全”工作视频会议。金仁桐（桐新）高速作了题为《高效率推进PPP项目前期工作，促进早开工形成投资》的交流发言。理顺管理思路，提高工作效率面对新形势新要求新环境，为应对疫情带来的冲击，金仁桐（桐新）高速指挥部准确研判当前形势，迅速统一思想，融合两大央企管理文化、理念、制度、标准，明确了项目的整体目标定位和“12353”管理思路（聚焦“控投资”

7月11日下午，滇中引水工程楚红指挥部召开“百日大干”暨二季度和上半年劳动竞赛总结表彰大会，楚红段土建、供电等共计11家参建单位70余人参加了会议。会议总结了2020年二季度施工生产、安全质量、项目管理实验室活动工作情况，部署了2020年三季度和“会战一百天”施工生产计划、安全质量管理、项目管理实验室活动等方面的工作。对在“百日大干”和二季度劳动竞赛中付出辛勤劳动和汗水、取得可喜业绩和成效的单位及

7月15日，威围高速控制性工程么站隧道（左幅）顺利实现贯通，全线重点控制性工程建设取得新突破。么站隧道位于贵州省威宁县境内，全长2798米，是全线第二长大隧道和全线重点控制性工程。自2018年8月开工以来，威围高速项目克服隧道溶洞多、围岩类别差等不利因素，科学组织、有序施工，扎实推进工程建设。特别是2020年受疫情影响，该隧道施工面临工期紧、任务重、施工难度大、安全风险高等问题和挑战，威围指挥部为

7月15日，贵阳轨道交通3号线一期工程第二期（第二批）盾构主司机培训班如期开班，贵阳3号线指挥部、中铁装备、各标段项目经理、总工、盾构副经理、盾构主司机30余人参加开班仪式。本次培训旨在进一步提高贵阳轨道交通3号线一期工程各标段盾构设备维护保养及相关管理人员专业技能水平，打造专业化、高水平的盾构（TBM）施工和维修保养团队，为贵阳3号线储备和提供更多盾构专业性人才。培训安排了为期5天理论培训和1天