8月16日，中国中铁股份有限公司党委常委、副总裁李新生到重庆轨道四号线建设运营有限公司开展现场调研。中铁西南区域总部总经理宁锐、副总经理赵春斌，中铁开投副总经理杨帆参加调研。李新生先后对重庆轨道4号线铁山坪、民安大道站运营客流情况进行了查看，详细听取了智慧车站建设及智能运维情况的介绍，并对项目智慧化、信息化的管理应用给予了肯定。李新生指出，项目公司要将培育客流作为重点工作，不断开拓思路、创新举措，

8月15日，集团公司副总经理（主持经理层工作）王谊与临沧市副市长、市政府党组成员杨志厅举行会谈，双方围绕进一步深化务实企地合作进行深入交流，并达成广泛共识。临沧市教育体育局局长陈正垠，市相关部门，集团公司相关部门，普高、临沧指挥部，中铁二院昆明院，中铁九局，中铁九局四公司，上海华东城建院等单位负责人参加会谈。王谊向临沧市委市政府长期以来对集团公司的信任和支持表示感谢，并介绍集团公司近年来的改革发展

8月8至9日，集团公司副总经理（主持经理层工作）王谊深入贵阳轨道交通3号线项目检查调研，并召开贵阳轨道交通3号线，金仁桐、桐新高速项目调研座谈会。集团公司副总经理、工会主席张国华，副总经理、总工程师、总经济师、总法律顾问刘庆丰，副总经理刘大春等参加调研。调研组一行前往贵阳轨道交通3号线项目，详细查看了茶店站、贵医站、黔灵山公园站、花果园东站以及花溪公园站的施工建设情况。王谊在现场指出，各单位要按照

8月9日，历经1350天，滇中引水昆明2标龙庆隧洞1号支洞下游段至龙庆隧洞2号支洞上游段主洞顺利贯通，较合同工期提前184天，标志着昆明段施工2标主洞全线贯通，成为滇中引水一期工程全长664公里40个主体标段中首个实现主洞全线贯通的标段。云南省滇中引水建管局党组书记、局长刘加喜，党组成员、副局长沈晓，云南省滇中引水公司党委书记彭文华，中铁开投党委副书记、副董事长（主持党委和董事会工作）陈安惠，中国

8月7日上午，随着右线盾构刀盘在隧道壁上最后的旋转，历时304天！重庆轨道交通15号线一期绣湖路站-宝圣湖站右线盾构区间顺利贯通，此次贯通的也是中国中铁负责的重庆轨道15号线一期土建1包段中施工线路最长区间。此次贯通的该区间总长3425.06米，小里程端采用矿山法施工，隧道全长18.7米；大里程端采用盾构施工，开挖直径8.83米，盾构施工区间全长3406.36米。盾构机由大里程端绣湖路站始发向宝圣

随着最后一节主体顶板顺利浇筑完成，江南中心绿道武九线综合管廊工程全线贯通，为“9.30”全线运营目标的实现打下了坚实基础。武九综合管廊工程属湖北省重点工程，是武汉市市级第一条管廊项目，投入使用后可将长江沿线的电力、热力、通信、给水、中水管线都“收入囊中”。面临汛期干扰、征拆难度大、施工作业战线长、工期紧任务重等多重困难，项目管理人员迎难而上，紧紧围绕“全线贯通”这一中心任务，优化方案，避汛抢干，协

随着直径约6.4米的“井冈山5号”盾构机刀盘破洞而出，武汉轨道交通12号线青菱站至罗家村站区间右线最后一堵围岩破碎，标志青-罗区间右线顺利贯通，成为国内首条地铁环线首个贯通的盾构区间，环线建设全面驶入快车道。青-罗区间右线全长874米，地质环境复杂，由于在软土地层掘进，盾构掘进有如“在泥浆中滑行”，500吨重的盾构机极易下沉，掘进姿态控制难度较大，同时还需下穿既有构筑物电力隧道和雨水箱涵，距离11

8月5日，历时3年4个月，滇中引水大理芹河隧洞进口与1号斜井上游顺利贯通，较计划工期提前了97天!芹河隧洞为滇中引水全线控制性工程之一，全长14339米，该隧洞进口1号斜井上游总长4945.48米，具有大坡度斜井施工难、出渣通风难、施工安全风险高、施工工效低等工程难点。此次贯通不仅为大坡度有轨斜井及特殊不良地质段施工积累了宝贵的施工经验，也为芹河隧洞1号、2号斜井区间施工组织、安全管理等方面创造了