为全面贯彻党的二十大精神，积极落实湖北省和中铁开投集团劳动竞赛相关活动部署，9月24日，武汉轨道交通十二号线工程指挥部在武汉举行了以“示范引领誉江城五保一树争先锋”为主题的落实湖北省“百千万”劳动竞赛和集团公司“五保一树”劳动竞赛推进会。武汉市总工会党组成员、副主席叶林，武汉地铁集团副总经理盛永清，集团公司副总经理、工会主席张国华出席活动，武汉十二号线指挥部、中铁隧道局、中铁物贸相关人员及各参建单

9月25日，“中国老挝磨憨-磨丁经济合作区2023年9月重点项目集中开工仪式”隆重举行，标志着云南省与中国中铁创新“央地合作”模式，全力推动磨憨国际口岸城市建设进入了新阶段。此次集中开工的33个重点项目主要涉及产业基础设施建设、工业加工、交通、水利、环境保护与治理等领域，总投资68.24亿元，今年计划投资23.46亿元。公司党委委员、副总经理（主持经理层工作）王谊出席开工仪式并致辞。王谊指出，磨憨

为落实集团公司“三好四优”运营管理要求，遵余高速项目公司大力推进安全生产、服务群众、基层党建等工作,以博爱的胸怀真情服务社会，在城市之间传递中国中铁的温度，为保障人民群众生命财产安全,推动高质量品牌运营发挥了重要作用。未雨绸缪查隐患练兵秣马强本领项目公司严格落实上级单位要求，加大汛期巡查管控力度，领导带队开展专项检查，联合辖区高速交警和高速路政开展汛前、汛期安全隐患大排查。项目公司应急大队采用步巡

贵州安盘高速12标乐平特大桥（中铁上海局）22号最高墩承台顺利完工。该大桥作为项目控制性工程，全线长1090米，为27跨简支梁结构，最高墩54.88米，项目部通过主动征拆对接，科学制定施组方案、开展轮班作业等机制，确保了工程建设按期推进。

金仁桐高速控制性工程黄家嘴瓦斯隧道全线顺利贯通，为全线建成通车又迈出了坚实一步。该隧道地质复杂，在建设过程中，项目部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，加强超前地质预报、监控量测等，严格按照相关施工技术规范，制定专项施工方案，确保施工安全，始终以争创“贵州高速先锋”示范型工程为目标，坚持“平安工地”“品质工程”理念，面对施工中的重点、难点问题，高度重视，精心组

重庆轨道交通15号线一期全线首个暗挖车站九曲河东站二衬主体结构如期完成。该车站坐落于重庆市渝北区，采用复合式衬砌结构，共有3种衬砌结构类型。针对车站衬砌结构形式多样，车站主体开挖与衬砌步距、九重区间与车站主体交叉施工、车站内交通组织等施工难题，重庆轨道指挥部多次组织召开技术交流会，推广应用先进工艺工装，进一步强化施工技术保障，同时协同参建单位多次开展技术研讨，全过程介入提供技术支持，合理优化台车设

重庆渝湘复线高速巴彭5标（中铁四局）主线桥及匝道桥预制T梁全部架设完成。该项目全长6.9千米，主要结构物包括水江隧道、徐家坝大桥、大龙洞大桥、区间路基，水江枢纽互通。为确保T梁架设工作顺利推进，渝湘复线巴彭5标围绕目标任务精心组织、合理安排，严把安全质量关、强化标准化施工，扎实开展安全生产网格化、精细化管理强化风险分级管控和隐患排查治理机制，对T梁现场施工动态、安全质量及文明施工进行全面管控，为此

武汉轨道交通12号线国博中心南站至凌吴村站越江盾构区间的“江城先锋号”盾构机掘进顺利突破千环大关，累计进尺2000米。该区间隧道设计全长3373.67米，隧顶最大埋深42.8米，水压最大达0.5兆帕。本次采用的“江城先锋号”为大直径泥水平衡盾构机，重达2900吨，总长约105米，盾构开挖直径12.56米，是武汉地铁建设史上第一次采用国产大直径盾构下穿长江。为攻破掘进中泥岩地层刀盘结泥饼的世界性难题