12月30日上午10点，瓮安至开阳高速公路在开州湖大桥上举行通车仪式。据了解，瓮开高速公路是贵州省“6横7纵8联”高速公路规划网--江口至都格高速公路的重要组成部分。项目的建成，对助力乡村振兴，完善贵州省高速公路网络，构建黔中经济区高速公路环线，加快黔中经济区发展、支撑区域工业化和新型城镇化进程，打造世界级磷及磷化工产业基地具有重大意义。“瓮安至开阳高速公路，今天正式建成通车，这是继今年7月1日遵

新华网昆明12月31日，近日，随着一声炮响，滇中引水楚雄1标板凳山隧洞出口段顺利穿过围岩大断层破裂带，单洞掘进突破1000米大关，标志着滇中引水楚雄1标工程建设再次取得阶段性胜利。板凳山隧洞出口段长3.412公里，由中铁八局昆明公司承建，隧洞采用标准马蹄形断面，最大埋深372米，隧洞地层岩性以紫红色中层状泥岩和泥质粉砂岩为主，受断层影响，岩体破碎，节理裂隙发育，围岩多为碎裂结构，施工过程中极易发生

12月30日，由中铁二局承建的勐绿高速李仙江特大桥5号主墩承台首次浇筑顺利推进，为李仙江特大桥下一步塔柱施工打下坚实基础，为2021年项目建设创下收官之战。据悉，勐绿高速项目位于北回归线以南，属热带季风气候，高温多雨且土质松散、坡陡湾急，导致常态化发生塌方、滑坡等自然灾害，道路极易堵塞，造成施工材料运输困难。建设地自然条件恶劣、交通运输条件差、施工难度大、工艺复杂、技术要求高。李仙江特大桥是云南省

12月29日，中铁八局昆明公司承建的滇中引水云南楚雄1标板凳山隧洞出口顺利渡过围岩大断层破裂带，单洞掘进突破1000米大关，标志着滇中引水楚雄1标工程建设再次取得阶段性胜利。板凳山隧洞出口段长3.412公里，隧洞采用标准马蹄形断面，最大埋深372米，隧洞地层岩性以紫红色中层状泥岩和泥质粉砂岩为主，受断层影响，岩体破碎，节理裂隙发育，围岩多为碎裂结构，施工过程中极易发生软岩大变形、掉块、溜塌等风险。

日前，由中铁八局昆明公司承建的滇中引水楚雄段8标蔡家村隧洞进口与蔡家村隧洞1号支洞主洞控制段上游顺利贯通。这是滇中引水工程楚雄段8标首个贯通的主洞区间。蔡家村隧洞处于红河水系绿汁江流域，隧洞沿线穿越7条断层破碎带。隧洞进口于2020年3月15日开始掘进，于2020年11月10日突破千米大关，用时240天。然而，在剩余不足800米的隧洞掘进中却遇到困难。今年4月，项目建设全面推进之时，隧洞进口段出现

12月19日，随着最后一片T梁精准入位，由中铁四局工程建设分公司承建的重庆渝湘复线高速公路巴（南）至彭（水）5标段徐家坝大桥左幅顺利架通，这也是渝湘复线高速公路全线首座大桥左幅顺利架通。据了解，徐家坝大桥位于重庆市南川区水江镇水河村，全长369.5米，共计12跨。此次大桥左幅的顺利贯通，有力地推进了工程整体施工进度。目前，徐家坝大桥桥面系施工正在紧张有序进行中，大桥预计2022年3月中旬前可全面架

“我们老青山隧洞、板凳山隧洞主、支洞开挖掘进长度突破7．6公里，这标志着滇中引水工程建设取得了又一阶段性胜利。”12月14日，中铁一局滇中引水工程大理Ⅱ段6标项目经理李见刚高兴地向本报记者“报喜”，他说，“三个洞子全部掘进进尺相加总计达到了7606米，也就是7．606公里。”他说，自2021年9月24日云南省总工会、省滇中引水建设管理局召开滇中引水工程2021年“决战100天”劳动竞赛会以来，6标

“自严控超挖超耗专项整治启动以来，我们项目喷射混凝土由135.93%降至112.9%，降低16.9%；衬砌由15.23%降至为9.22%，降低6.01%。其他作业工点超挖超耗均有显著改善。”中铁一局滇中引水工程昆明2标（以下称“二标”）项目经理段良军介绍。据了解，超挖是指以设计开挖轮廓线为基准，实际开挖的断面在基准线以外的部分，而超耗是指混凝土超出设计部分，它包括初期支护的喷射混凝土，治理“二超”