7月27日上午，随着启动按钮按下，盾构机刀盘缓缓转动，贵阳轨道交通3号线土建3标（中国中铁北京局承建）明珠大道站～农学院站区间右线、农学院站～花溪公园站区间右线两台盾构机同时始发。

贵阳轨道交通3号线线路走向南北贯通，全长43.03公里，设站点29座、区间30个，串联了花溪区、经开区、老城区等，是贵阳市南北交通的主干线。本次盾构始发项目起于明珠大道站（不含）至贵州大学站（不含）止，线路沿南北向敷设，自清溪路明珠大道经花溪大道到达贵州大学，总长4106.722米。标段含1站三区间：农学院站、明珠大道站～农学院站区间、农学院站～花溪公园站区间，花溪公园站～贵州大学站区间。车站采用半盖挖顺做法（局部全盖挖）施工，区间全部采用盾构法施工。

针对贵阳市特有的喀斯特岩溶地质条件，中国中铁装备专为贵阳地区“水压高、岩层硬、溶洞多”等特点量身打造了“黔进号”盾构机，对刀盘及刀具、螺旋输送机等关键部位进行了针对性设计。同时,还增加超前地质预报系统,对地下岩溶进行探测和处理，避免了掘进过程中出现盾构机栽头、陷入溶洞等地质灾害。

项目部（中国中铁北京局）坚持技术先行，于2018年8月份组建盾构专业团队，调配具有现场丰富经验的盾构施工技术人员先期进场，扎实开展地质补勘钻孔、单孔电磁波反射和跨孔CT工作，针对始发的两个区间，先后完成136个单孔电磁波、172组跨孔CT作业，探测出34处岩溶区域并进行了预注浆加固工作，大大降低了盾构通过岩溶区域的地质灾害风险，保证“大国重器”——盾构机在地下顺利穿行。