7月22日，遵余高速牛场坝隧道双洞贯通。牛场坝隧道为遵余高速第二长隧道，左线长2630米，右线长2632米，属喀斯特地貌区，围岩稳定性较差，隧区地层多为可溶性的灰岩，岩溶发育强烈，施工时需谨防突泥、涌水和塌方掉块等风险。

根据工期要求及贵州当地“天无三日晴”的气候特点，牛场坝隧道采用进出口两个工作面双向掘进的方式施工。在隧道施工管理中，指挥部以现场问题为导向，协同项目部（中国中铁广州局）按照 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则，合理配置施工资源，精心组织施工，确保施工质量符合设计要求。

据现场技术负责人介绍，在牛场坝隧道施工穿越溶洞群地段时，曾遇到溶洞近20个，其中最大的溶洞深度长达60余米，为尽快通过溶洞段，分别采用了块石回填、浇筑片石混凝土、施做钢筋混凝土底板、施做混凝土挡墙等工艺，而掌子面溶蚀破碎带则范围采用Φ76中管棚进行超前支护等施工工艺，溶洞的处理工序极其复杂、繁琐，在施工过程中，只是处理溶洞就长达2个多月。

牛场坝隧道的贯通将极大加快遵余高速各工点联动及资源的调配，是遵余高速“抗疫情、保增长，大干１００天”取得的又一阶段性成果，为确保工程年底全线通车打下坚实基础。