6月6日，重庆轨道交通4号线普福站-桐梓林站13号墩爬模施工首次提升顺利完成，至此普桐区间墩柱施工进入新阶段。

重庆4号线土建8标（中铁七局）承建的普福站-桐梓林站高架段位于渝北区龙兴镇，沿两江大道北延段路中敷设，线路全长1354.55米，主要包括桥墩基础、墩柱下部结构、上部箱梁及附属工程。区间墩柱共计有41个，其中计划采用爬模顶升施工的D13-D21号9个空心薄壁墩位于普桐区间龙兴石门大桥右侧，最大墩身高达66.6米，是普桐区间高架段的关键控制性工程。此次爬模施工的13号空心墩处于既有两江大道龙兴石门大桥与110KVA高压线之间，单模首次爬升高度为4.6米。

“爬升模板具有减少起重机械数量、加快施工速度，经济效益较好等优势。”据项目部管理人员介绍，爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模。在施工剪力墙体系、筒体体系和桥墩筀等高耸结构中是一种有效的工具。由于具备自爬的能力，因此不需起重机械的吊运，这减少了施工中运输机械的吊运工作量，既提升安全性，又加快施工速度。

面对施工空间狭小、施工难度大、技术要求高、安全风险突出等困难，项目部精心组织、合理安排，组织召开爬模施工专题会议，优化施工方案；与项目公司、总监办共同组成专项验收小组，提前完成对空心墩爬模的关键节点验收。为确保爬模施工安全，项目部强化安全质量措施落实、细化安全技术交底及培训；在施工过程中，安排技术人员进行现场指导，对爬升的工序进行全程盯控，对各个环节进行严格把关，为首次爬模顺利顶升提供了坚强保证。

此次13号空心墩爬模首次爬升顺利完成，为项目后续移动模架施工按下快进键，同时也极大激发了项目全员决战决胜百日攻坚的工作热情，为实现全年生产目标任务奠定坚实基础。