2月29日，昆明轨道交通4号线22个标段已全部实现复工，复工率100%，日平均产能已恢复至255.5万/日。全线劳务人员总需求2595人，已到昆2158人，到昆率83.2%，同时施工监理、设计、第三方服务单位、厂家配合调试人员均已正常开展业务工作。

细化工程筹划，制定激励措施

为提高疫情防控期间各标段政治站位，集思广益，集中人员多工作面平行作业、稳步推进。指挥部迅速修订并下发《劳动竞赛实施办法（新型冠状病毒防控期间修订版）》，结合季度计划产值完成情况对标段进行奖罚。

2月25至28日，针对存在影响全线开通初期运营工期风险较大的土建3、4、8、9、13标，安装1、2标，装修1、2标，消防标等，逐工点听取标段未完工程工期计划及当前存在的主要困难，重新确立节点目标，对于关键节点工期设置相关标段联合考核激励，对施工中存在问题采取直报包保领导等方式，竭力缩小疫情对总体工期的影响。

指挥部领导班子、部门负责人到现场实地勘察，结合现场实际情况、场地环境，安排部署后续工期及防疫工作。

积极组织务工人员到昆、隔离、返岗

按照“早返回、早隔离、早上岗”的原则，积极组织各单位务工人员返昆。对返昆困难的工人通过包车、租车等方式接返354人，项目部直接派车“点对点”接返108人，鼓励劳务人员自驾、项目部报销路费方式返昆675人，落实高铁票协助返昆121人，报销飞机票协助返昆52人，共涉及1310人。

为解决项目驻地隔离房间不足的问题，租赁符合要求的住人集装箱活动房227个，租用酒店/旅店房间267间，可用于1000余人安置隔离。

随着复工返昆人员增多，为精准排查，避免交叉感染，组织对外地返昆人员进行2019-nCoV核酸检测，已有9个标段913人完成检测，未发现结果呈阳性人员。

积极协调渣土外运及混凝土供应，保证现场施工连续

自2月25日晚开始，苏家塘站实现主城区主干道24小时不间断连续出渣，为全市第一个地铁项目、五华区第一个办结通行证和处置卡工点，已完成渣土外运6500方。大漾田车辆段、火车北站于2月28日恢复渣土外运。

云南水电志达于22日恢复混凝土供应，其他商混站25日陆续恢复供应。现已完成混凝土浇筑430方。

恢复工程验收，缓解移交压力

4号线3、4月份工程验收压力极其巨大，通过协调质安总站等，自2月29日起已恢复工程验收工作，现已完成小菜园站主体及附属结构子单位工程预验收，为昆明市首个恢复工程验收的工程。同时3月份验收计划已完成编制并正式下发，后续将严格遵照执行。

积极调整施工方案，加快工程转序

为保证正线隧道冲洗、限界检测、冷滑等工作按照原计划节点正常开展，原计划满堂支架发施工的盾构吊装孔、材料吊装孔等孔洞均调整为吊模施工，可节约占用正线时间15天/处。

根据基坑开挖先深后浅的总体原则，苏家塘站代建部分主体及附属结构工期无法匹配开通初期运营总体工期，经与中铁二院、四院对接，拟调整支护方案，在代建部分主体中板施工完成后开始两侧附属基坑对称开挖、结构施工。预计节约工期35天。

保证全线设备调试节点，目前正在施工的风亭组采取土建标在结构施工时浇筑设备基础，缩短原装修标施工、等强时间，保证安装标提前进行施工。预计节约工期40天。