8月26日，云南玉溪至楚雄高速公路全线通车运营。通车后，玉溪到楚雄仅需1.5小时，结束了云南省双柏县不通高速公路的历史。玉楚高速是国家公路网规划和云南省道网规划中广昆高速联络线G8012弥勒至楚雄高速公路重要组成部分，线路全长约191公里，桥隧比高达61.37%。建成通车后的玉楚高速与G85昆明至磨憨高速公路、G56杭州至瑞丽高速公路相连，同时顺接武定至易门、楚雄至大姚高速公路，对完善滇中路网，促

记者从中国中铁滇中引水项目总指挥部了解到，截至8月20日，由中铁一局五公司承建的滇中引水大理Ⅱ段施工6标项目部隧洞支洞、主洞累计完成开挖支护11252米，其中主洞累计掘进9132米，占主洞总里程17675米的52%，隧洞施工跑出加速度。滇中引水大理Ⅱ段6标项目位于大理白族自治州祥云县下庄镇、普淜镇境内，输水主干线路全长17.976公里，主要工程为“两隧洞一渡槽”，并设置老青山隧洞1号、2号和板凳山

记者从中国中铁滇中引水项目总指挥部了解到，截至8月20日，由中铁一局五公司承建的滇中引水大理Ⅱ段施工6标项目部隧洞支洞、主洞累计完成开挖支护11252米，其中主洞累计掘进9132米，占主洞总里程17675米的52%，隧洞施工跑出加速度。滇中引水大理Ⅱ段6标项目位于大理白族自治州祥云县下庄镇、普淜镇境内，输水主干线路全长17.976公里，主要工程为“两隧洞一渡槽”，并设置老青山隧洞1号、2号和板凳山

近期，为进一步发挥广大党员在安全管理中的示范引领和监督保障作用，中铁五局五公司滇中引水项目部党支部针对担负施工的海东隧洞“围岩破碎、持续变形，隧洞涌水突泥量大，施工风险高”的实际情况，积极探索并大力推行“党建+安全”活动，把党建优势内化为安全管理的动力，通过“党建+安全”融入模式，形成党建与安全管理工作互融共促的良好局面。项目部党支部始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，实行党支部书

8月4日23时30分，祥云县气象台发布暴雨蓝色预警信号称：“过去6小时，我县禾甸许长降雨量达44.0毫米，祥城镇茨平43.1毫米，鹿鸣雄里36.7毫米；预计未来6小时我县降雨仍将持续，禾甸镇、祥城镇、东山乡、鹿鸣乡累计降雨量可达50毫米以上，请有关单位和人员做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防范工作。”事实上，进入八月以来，祥云当地大雨荐臻。根据祥云县气象部门的公开资料，祥云近3年的每8月份：月均降雨

8月8日上午10:30，比业主节点工期提前了68天，由中铁二局承建的滇中引水工程螺峰山4号支洞下游隧洞至螺峰山出口段安全顺利贯通，为下步工作转序顺利推进创造了有利条件。据滇中引水工程玉溪4、5、6标项目经理张建国介绍，滇中引水工程螺峰山4号支洞下游至螺峰山隧洞出口段位于云南省玉溪市通海县，全长2906米，其中三类围岩123米、四类围岩1003米、五类围岩1780米，自开工以来，螺峰山隧洞4号支洞下

8月6日，由中铁七局承建的滇中引水工程观音山倒虹吸埋管段压力钢管开始安装，全国在建最大的单体“倒虹吸”引水工程建设按下“加速键”。观音山倒虹吸压力钢管埋管段全长827.2米，下穿活动断裂带，主要断层走向、背斜轴向与线路呈大角度相交，倒虹吸结构系统对断裂带较大变形的适应性尤为重要。据项目负责人介绍，埋管段沿线地表大多为第四系覆盖层，压力钢管上方210度为30毫米厚弹性垫层，外包混凝土主要承受回填压力

由中铁七局承建的滇中引水工程观音山倒虹吸埋管段压力钢管8月6日开始安装，全国在建最大的单体“倒虹吸”引水工程建设按下“加速键”，取得新突破。观音山倒虹吸压力钢管埋管段全长827.2米，下穿活动断裂带，主要断层走向、背斜轴向与线路呈大角度相交，倒虹吸结构系统对断裂带较大变形的适应性尤为重要。据项目负责人介绍，埋管段沿线地表大多为第四系覆盖层，压力钢管上方210度为30毫米厚弹性垫层，外包混凝土主要承