2015年12月31日，重庆轨道交通集团有限公司董事长王峙、副总经理范金富以及办公室、安质部、总司室、项目六部负责人一行，在中铁隧道三处副总经理罗厚金陪同下，到重庆轨道交通五号线土建5105标项目检查指导工作并开展节前安全大检查。王峙一行听取了详细的汇报，对5105标项目工程进度、现场安全文明施工情况表示肯定，高度表扬了项目不等不靠，充分发挥主观能动性，主动参与政府永久性用地征拆工作，并取得显著效

1月6日，昆明东南绕项目腊介村3号大桥T梁架设顺利完成。腊介村3号大桥（K74+945）由中铁六局负责施工，桩基60根，承台44个，墩柱44根，系梁26道，盖9梁24个，T梁182片，结构采用结构简支，桥面连续。自项目开工以来，在项目部领导班子科学组织、合理安排下，经过全体施工人员的努力下，采用YQ160-40m型架桥机，安全优质地完成了腊介村3号大桥（K74+945）最后一片T梁的架设，圆满完成

12月31日上午8点18分，由中铁一局负责施工的昆明东南绕项目B2-2工区左必母隧道右线提前1个多月贯通。左必母隧道是经理部承建的第二大隧道，也是昆明东南绕项目的重点控制性工程。该隧道为双线分离式，此次顺利贯通的隧道右幅全长980米，洞内主体围岩为Ⅴ2，Ⅳ3两种,其中V2围岩158米，IV3围岩780米。该隧道采用单向掘进施工，所在路段纵坡为2.8%，最大埋深为150m。据悉，左必母隧道左幅仅剩5

12月23日，昆明轨道交通3号线西标段五分部工会为解决农民工春节回家难问题，主动帮助农民工兄弟购买火车票，帮助其顺利回家过年。春节是全国人民的节日，是一家人团聚的日子。可是对于常年在外打工的农民工兄弟来说，不会熟练使用电脑和手机软件，使一张小小的火车票成为一件让人头疼的事。为此，项目部工会提前筹划、统筹安排，组织了专人到项目部各工点进行调查、统计，提前收集好需要购买火车票的农民工身份证信息、回程时

“快来，快来，大家都过来包饺子了。”厨房里传来一阵阵欢笑声，重庆5104标二分部组织的“迎冬至包饺子”活动在一片热闹祥和的氛围中拉开了序幕。12月22日，又是一年冬至时节，为了让员工吃上热腾腾的饺子，食堂工作人员早早的准备好了包饺子所用的食材，活动开始时大家表现得有点拘谨，书记郭树焕身先士卒，和馅儿、擀皮、包饺子样样不落。随后大家也表现出了极大的兴趣，积极参与其中，擀面皮，包饺子，分工协作，配合得

12月20日，昆明轨道交通1号线支线昆明南站站按期实现主体结构封顶。昆明南站站为昆明轨道交通1号线支线的最后一个站，全场133.6米，标准段宽36.6米，局部宽66.5米，为地下单层（局部双层）四柱五跨箱形结构，由于与西广场商业酒店合建，须承担上部建筑荷载，设计为群桩基础。昆明南站站自2015年9月8日正式开工以来，项目部全体人员群策群力，周密部署，严密组织，克服场地狭小、地质条件差等重重困难，于

2015年12月9、10日，中铁重庆地铁建设指挥部指挥长赵庆武集中两天时间深入重庆轨道交通五、十号线各标段现场办公、协调解决项目施工中重、难点问题。9日，赵总一行视察了五号线5013标幸福广场站，5104标和睦路站等7个标段；10日视察了十号线明（暗）挖车站或区间、TBM区间、高架区间。每到一处，赵总都认真听取各标段在安全生产、文明施工、施工进度、现场管理等情况汇报，针对需要指挥部协调解决的重难点

12月9日，在昆明东南绕项目B4工区飞大田2号桥施工现场，架桥机将第一片预制箱梁稳稳地安放在了两端墩台支座上，成功架设首片梁。飞大田2号桥全长371米，共有预制箱梁90片，箱梁长20m，顶宽2.45m（中梁），高1.3m，梁体结构分为简支梁、先简支后结构连续梁。在施工前，项目部对架梁作出了周密的部署和安排，工程部、安质部提前对施工人员进行技术、安全交底，对运梁、架梁过程中的安全、质量提出了具体要求