12月20日，昆明轨道交通1号线支线昆明南站站按期实现主体结构封顶。昆明南站站为昆明轨道交通1号线支线的最后一个站，全场133.6米，标准段宽36.6米，局部宽66.5米，为地下单层（局部双层）四柱五跨箱形结构，由于与西广场商业酒店合建，须承担上部建筑荷载，设计为群桩基础。昆明南站站自2015年9月8日正式开工以来，项目部全体人员群策群力，周密部署，严密组织，克服场地狭小、地质条件差等重重困难，于

2015年12月9、10日，中铁重庆地铁建设指挥部指挥长赵庆武集中两天时间深入重庆轨道交通五、十号线各标段现场办公、协调解决项目施工中重、难点问题。9日，赵总一行视察了五号线5013标幸福广场站，5104标和睦路站等7个标段；10日视察了十号线明（暗）挖车站或区间、TBM区间、高架区间。每到一处，赵总都认真听取各标段在安全生产、文明施工、施工进度、现场管理等情况汇报，针对需要指挥部协调解决的重难点

12月9日，在昆明东南绕项目B4工区飞大田2号桥施工现场，架桥机将第一片预制箱梁稳稳地安放在了两端墩台支座上，成功架设首片梁。飞大田2号桥全长371米，共有预制箱梁90片，箱梁长20m，顶宽2.45m（中梁），高1.3m，梁体结构分为简支梁、先简支后结构连续梁。在施工前，项目部对架梁作出了周密的部署和安排，工程部、安质部提前对施工人员进行技术、安全交底，对运梁、架梁过程中的安全、质量提出了具体要求

12月3日，重庆市九龙坡区石桥铺街道办事处召开关于2014年度慈善工作考核评比表彰大会，经过综合考评，重庆5107标荣获2014年度重庆市石桥铺辖区慈善工作评比进步奖。根据《重庆市人民政府关于加强慈善工作的意见》精神，重庆市九龙坡区石桥铺街道办开展“慈善双日捐”活动，重庆5107标积极响应辖区慈善号召，对辖区需要帮助的人员捐助善款，努力发挥慈善在“扶贫济困”中的积极作用，营造“人人慈善”的良好氛围

2015年11月25日，由中铁隧道股份有限公司重庆轨道交通五号线土建5104标承建的大龙山站-大石坝站区间右线68号盾构完成357环535.5米，创重庆轨道交通五号线盾构最高月掘进记录。该工程段主要位于龙山大道沿线，右线全长1488.435m。从10月26日到11月23日上午，用了27天实现了月掘进501米的记录，此前月掘进进度最高记录是460多米。此次项目部以重投杯立功竞赛为契机，调动员工积极性

2015年11月21日上午9时49分，重庆轨道交通五号线5104标幸福广场站～冉家坝站1、2号通道区间隧道右线提前贯通。比公司设定的节点目标12月31日提前了40天，比中铁重庆建设指挥部设定的目标提前了20天。5104标幸～冉区间北端接幸福广场站，南端接冉家坝站，隧道左线2106米，右线2108米。采取2个施工通道并行施工，施工近邻百林水库并下穿水库泄洪涵洞，下穿现有箱涵321米并侵入废弃箱涵15

11月23日，昆明东南绕项目经理部组织的可移动式水沟电缆槽整体模架施工现场观摩会及技术交流会在B2-2工区举行，沿线各工区主要领导及技术骨干均到场观摩并进行了技术经验交流。昆明东南绕项目在全线开展“大干100天”活动的同时，高度重视安全质量管理与技术创新工作，如在B2-2工区承建的黄草铺隧道中，采用的水沟电缆槽可移动式整体模架施工工法就取得了实质性进展，无论是在水沟电缆槽的实体、外观质量，还是施作

11月18日，昆明市轨道交通1号线支线盾构井～白龙潭公园站盾构区间于11月18日11时18分铺下第一节轨道。为确保11月18日铺轨节点，项目部全体员工通过定人定岗、节点兑现、平行作业、吃住现场、随时解决问题等措施，克服气候多变、交叉作业等不良因素。经过不懈努力，现场已完成盾构井～白龙潭公园站盾构区间隧道清理、白龙潭公园站内部结构施工，达到铺轨和移交条件。目前，项目全体员工正乘势而为，斗志昂扬地开展