3月30日，重庆轨道交通五号线土建5104标二分部2016年职代会暨工作会议胜利召开。对2015年分部在困境中取得的成绩给予充分肯定，并颁发了2015年度“五保四创”之星。会议剖析了分部存在的问题与不足，提出当前面临的严峻形势。一是保“7.30”洞通目标；二是概算修编；三是快速收尾。为完成这三大任务目标，要提高现场副经理及一线班组长的安全质量意识提升现场管控水平，要开展系统全面的全员教育培训提高操

3月31日上午9时56分，随着一阵阵热烈的欢呼声，昆明东南绕项目狗街隧道左幅顺利贯通。至此，在全体隧道建设者历经15个月的共同努力下，昆明绕城高速东南段狗街隧道实现双幅胜利贯通，为后期桥梁铺架等施工赢得了宝贵时间。狗街隧道由中铁四局昆明东南绕项目B1工区经理部承建，位于云南省宜良县境内，是昆明绕城高速东南段B标段重点控制工程之一。隧道全长2445米，为左右分离式隧道。其中，左幅全长1270米，右幅

3月29日，昆明轨道交通3延线车家壁站附属结构B号出入口顶板混凝土浇筑完成，顺利实现封顶目标。车家壁站附属结构设置3个出入口，2个风道。围护结构基坑属于一级基坑，基坑开挖采用明挖顺作法施工，结构形式为地下一层框架结构，基坑支护竖向设置二道支撑。附属结构范围内由于地下管线众多，主要有给水、弱电光缆、雨水、污水、燃气等，保护难度较大。同时，附属结构施工还受盾构接收、始发影响，需进行二次交通疏解。为此，

3月22日，经过经理部、各分部的共同努力，由昆明东南绕项目南盘江特大桥右幅上跨昆河铁路T梁成功架设，这标志着南盘江特大桥铺架突破了既有线施工困难，向新的施工节点迈出了坚实的一步，为顺利完成年度施工任务奠定了坚实基础。南盘江特大桥由中铁四局昆明东南绕项目B1工区经理部负责施工，全长1976米，为昆明东南绕项目第一长桥。其中：25-28跨为上跨昆河铁路，是铺架施工的重要节点。为确保铺架施工和既有线行车

3月14日，为全面贯彻执行中共中央办公厅《关于在全体党员中开展“学党章、学系列讲话，做合格党员”学习教育方案》的文件精神，昆明东南绕项目B2-2工区在项目部会议室召开了“两学一做”学习教育宣贯会。项目部全体职工、党员、工区负责人、各协作队伍负责人共计40余人参加此次宣贯会。会上，党支部书记负责人根据公司经理部下发《关于在全体党员中开展“两学一做”学习教育的通知》的文件内容进行了通报。并组织对“学党

3月11日下午，为了切实掌握五、十号线轨枕生产安排开展情况，了解并解决生产中存在的实际问题，张国华副指挥长带领物资设备部相关人员到位于重庆市南川区的中铁八局集团桥梁工程有限责任公司重庆轨枕生产基地检查指导工作，现场查勘后听取了汇报，并提出要求。张国华副指挥长在八局桥梁公司总经理门忠及相关人员的陪同下，详细查看了生产基地的试验室、生产车间、储备场地，并认真听取了生产基地经理孙亮近期的生产安排开展情况

3月8日上午，重庆轨道交通五、十号线站后工程第一批设备公开招标会议在君顿秀邸酒店举行。重庆指挥部物设部、施工单位中铁二局、中铁电气化局相关人员参加了开标会议，指挥部纪工委全程参与监督，来自全国各地30多家单位100余人参与本次相关设备的竞标。本次公开招标的设备主要包括五、十号线的110KV主变压器、126KVGIS开关，以及五号线风阀、水阀、虹吸排水、多联机、综合支吊架。本次评标的评委由来自全国范

1月28日，昆明轨道交通3号线延长线西山公园站最后一段主体结构顶板混凝土浇筑完成，顺利完成西山公园站主体结构封顶目标。昆明轨道交通3号线延长线全长4.273km，均为地下线路，设车站3座，平均站间距1.45km。其中，西山公园站作为昆明地铁3号线延长线的起点车站，周边施工环境复杂，车站临近西山高大边坡脚下，又上跨昆楚高速公路隧道，车站底板距昆楚高速隧道顶只有8米。自2015年4月西山公园站开始围护