7月11日，随着最后一幅地下连续墙吊装入槽，经过全体参建员工94天的艰苦奋战，昆明轨道交通4号线12标联大街站地下连续墙46幅共计271.3米施工顺利闭幕，成为全线首个完成地下连续墙施工的车站联大街站为地下三层三跨框架结构，车站全长199.8米，其中车站东段主体长121.1米，西段盾构井和暗挖区间长40.8米，换乘节点长37.9米。车站标准段宽20.9米，端头加宽段25米。车站主体围护结构采用1米

7月8日，由公司承建的昆明地铁3号线延长线右线提前实现轨通，为全线的早日通车打下了坚实基础。3号线延长线铺轨工程双线全长约4.2千米，采用全地下敷设,共设车站3座，分别为西山公园站、车家壁站和普坪村站。该线路平面最小曲线半径仅305米，最大纵坡28‰，钢弹簧浮置板道床1373米，占线路总长的32%。自开工以来，公司轨道项目经理部及参建单位克服了场地移交晚的不利影响，积极推进与设计对接，及时取得施工

中铁三局西南公司承建的重庆市轨道交通十号线10103标民心佳园站经过了2年多的奋战，于2016年6月30日顺利按期封顶。民心佳园站位于民心佳园小区东侧，车站主体位于加工区二路与加工区三路交叉口，大里程端南侧为百利通重庆发动机公司，小里程端穿越回填区域，地质条件多为素填土，主体结构基础桩长近40m。10103标项目部克服了交通疏解难度大、电力管线改迁复杂、征地谈判一年多等不利因素，合理组织生产、加大

6月15日下午15时18分，在一阵阵鞭炮声及欢呼声中，中铁五局10109标西～悦区间高架桥顺利合拢，取得又一个阶段性胜利。西～悦区间高架桥全长286.4米，自0#台至8#台共计8片梁、两个台。单片梁长35米，宽10.4米，梁高2米，采用移动模架现浇法施工。桥墩墩高最大38米，高空作业危险系数高、施工难度大。项目部自始高度关注高架桥施工，梁部结构时，因供应商移动模架进场延误近3个月，导致按照原施组计

6月13日10点08分，随着最后一声轰鸣，由中铁一局承建的昆明东南绕项目B2-2工区热水河隧道左幅安全顺利贯通。B2-2工区经理部承建的热水河隧道，于玉溪市澄江县热水河村，原设计为双线隧道，其中左线全长1836米，右线全长1895米，最大深埋240米，是中铁昆明东南绕B标段最长隧道之一。该隧道地质条件复杂，具有围岩破碎、安全风险高、外部环境复杂等特点，尤其是在该隧道的贯通位置，由于围岩主要以灰质板

6月7日上午9点18分，重庆轨道交通五号线再次奏响凯歌，由中铁隧道股份重庆5104标二分部承建的幸福广场站～冉家坝站区间左线顺利贯通，提前中铁重投工期16天。至此，重庆五号线北段工控制性节点幸福广场站～冉家坝站区间全面贯通，为实现全线洞通目标打下坚实的基础。重庆轨道交通五号线先期开工段幸福广场～冉家坝区间北端接幸福广场车站，出站后向南穿越内环高速公路后，沿龙山大道行进，在渝北区中国海关附近接已建六

2016年6月3日，由重庆市轨道集团组织的第五届“建设杯”足球友谊赛落下帷幕，中铁重投足球队以8战全胜的战绩赢得冠军。为进一步丰富轨道交通建设广大员工的文化生活，增强员工们的身体素质和凝聚力，营造良好的文化氛围，展现员工蓬勃向上的精神风貌，由市轨道集团组织2016年第五届“建设杯”足球友谊赛。此次友谊赛由轨道集团各相关部门和三家BT单位参赛，共计12支球队。接到市轨道集团邀请函后，球队积极响应，在

6月3日，中铁六局所在的昆明东南绕B2-1工区腊介村1号大桥首片T梁顺利架设完成，标志着腊介村1号大桥上部结构施工正式拉开序幕。腊介村1号大桥全长287.04米，共有40mT梁98片。为确保施工任务的顺利进行，项目部成立了专门的领导小组，提前召开T梁架设工作部署会议，对各个环节流程部署专人负责，明确责任范围，确保腊介村1号大桥首片T梁架设工作顺利完成。腊介村1号大桥地形复杂、最大墩高74m，是本项