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重庆轨道交通4号线今日开通运营

发布时间:2022-06-18 浏览次数:994 作者:重庆轨道交通四号线

6月18日12点08分,重庆轨道交通4号线二期正式开通运营。股份公司副总裁、总法律顾问于腾群,中铁西南区域总部总经理宁锐,集团公司党委书记、董事长张润文等领导乘坐首发列车“开路先锋号”。

 

 

重庆轨道交通4号线二期线路全长约32.8 公里,设15座车站(高架站5座,地下站10座),平均站间距约2.3公里,分别为铁山坪站、鹿栖站、果园物流枢纽站、鱼嘴站、雁坪站、石河清站、复盛站、三板溪站、龙驿大道站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黄岭站。开通运营后,将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。

 

 

重庆轨道交通4号线二期工程是重庆市首批采用PPP模式建设的轨道线路之一,在市委、市政府的坚强领导下,重庆交通开投集团作为政府方出资代表,与中国中铁、中铁开投、广州地铁深度合作,在四号线公司和各参建单位(中铁一局、中铁二局、中铁七局、中铁八局、中铁建工、中铁隧道局、中铁上海局、中铁电气化局、中铁武汉电气化局)的共同努力,高标准、高效率、高质量推进项目建设,确保了开通运营目标如期实现。

 

五项记录

 

在重庆市首次全线采用装配式铺轨,3个月完成68.7公里轨道铺设,较传统现浇工艺工效提高一倍,减少作业人员三分之一。

 

 

浅埋暗挖车站采用悬臂掘进机非爆开挖,仅15个月完成车站主体施工,开创重庆暗挖站全机械开挖先河。

 

 

全线八台TBM同时掘进,克服穿越回填土,长距离、大坡度等技术难点,实现单月掘进590米佳绩,刷新了重庆复合TBM设备掘进记录。

 

 

在重庆市首次采用LTE综合承载技术,实现车、地间多业务、大宽带、高可靠的信息交互,适应了城市轨道无线通信技术发展趋势,降低运营费用的同时也节省了建设成本。

 

 

在重庆市首次采用集大数据、云计算、人工智能为一体的基于BIM的智能运维系统,实现了新一代信息技术驱动全业务场景高效运转的创新实践。

 

运营名片

 

换乘信息

民安大道站与环线换乘

重庆北站北广场站与10号线换乘

保税港站与9号线换乘

鹿栖站和龙驿大道站与规划8号线换乘

复盛站与规划15号线换乘

普福站与规划14号线换乘

 

线路示意图

 

 

列车时刻表

 

 

单程运行时间约66分钟

 

重庆轨道交通4号线一、二期(民安大道站-黄岭站)标识色为太阳橙,列车采用As型车,列车最高运行速度100km/h。运营初期车辆编组采用6辆编组,最大载客量2322人。

 

初期运营时间为06:30—22:30,单程运行时间约66分钟,共16列车(含2列直快)上线运营,票价标准按照已运营轨道交通线路票价标准执行。

 

特色站点

 

复盛站:复盛站将与在建的15号线实现站内换乘,与复盛高铁站连通,形成“零换乘”的综合交通枢纽,成为龙盛片区的门户交通枢纽。复盛站装饰装修以白色为基调,将线路色“太阳橙”元素贯穿各个车站;站内顶部造型舒展流畅,富于变化,采用少量金属条板装饰吊顶,配以白色LED灯具点缀,大胆裸露机电管线系统,展示合理空间布局和过硬施工水准,打造顶部“裸妆”效果,便于检修维护操作。

 

 

铁山坪站:一座智慧车站。以站级ISCS为基础,利用物联网、视频智能分析技术,实现车站态势全息感知,将设备状态与报警等自动化数据(生产网)和智能视频、运营管理、设备维保、客运服务等信息化数据(管理网)深度融合,通过大数据、人工智能进行挖掘分析、综合利用,实现车站工况的三维可视化,向调度、车站运营、客运服务、设备维保等各级工班人员提供符合其岗位要求的、简洁高效的、管家式、场景化的操作界面,提高工班效率,降低应急操作出错的风险,进一步提高线路的安全性和智能化程度。

 

 

龙驿大道站:是全线唯一特色站,车站西南角为黄金嘉年华,主要业态商业和办公;紧邻国瑞两江城和龙湖天街商业地块。车站装修以时尚、现代、商业为主题,采用大面积镂空的装饰,并选用玫瑰金色的哑光铝板材质,造型采用向上延伸、展开的发散形式来烘托出龙驿大道站的时尚、商业氛围,同时予以树冠造型的开放、包容、向上、结合、发展的寓意,与车站周边的商业氛围相互呼应。