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【决战决胜四季度】重庆轨道交通四号线今日电通

发布时间:2021-11-29 浏览次数:140 作者:重庆轨道交通四号线

11月29日,重庆轨道交通四号线35千伏环网送电一次成功。至此,重庆轨道4号线二期工程变电所全部成功受电,为全线“带电”施工提供了强有力的电源保证。

 

 

重庆轨道4号线二期供电系统工程共有23座车站变电所,其中包含2座主变电所、14座牵引降压混合变电所、3座降压变电所、4座跟随降压变电所;共计安装电气设备1297台,敷设高压电缆248公里。

 

 

高效施工的背后,离不开统筹调度和人力、设备的投入。供电系统专业在施工高峰期,有施工作业及管理人员600余人,大型轨道车辆、大型吊装设备20余台。

 

 

在项目施工过程中,承担施工任务的中铁电气化局、中铁武汉电气化局重庆轨道4号线二期项目充分发挥自身技术、管理优势,克服了施工工期紧、交叉作业多、工作面不连续等多重困难,群策群力,倒排工期,优化工艺,并以劳动竞赛为契机,迅速掀起施工大干热潮,确保顺利实现电通目标,为各专业进行综合联调及后续节点工期有序推进提供有力保障。

 

 

为保障送电工作顺利进行,重庆四号线组织施工、监理、设计单位成立了送电领导组、应急救援组、操作组、试验组、安全防护组、后勤保障组、设备供货售后组等工作小组,严格落实责任分工,细化送电步骤,做好安全交底,模拟送电演练,召开送电安全培训会,不断优化送电方案,确保了送电过程平稳顺利、安全可控。

 

 

据了解,桐梓林主变电所是重庆轨道4号线二期工程首座受电的主变电所,被称为供电系统的“心脏”,由国家电网的220千伏变电站,通过降压至110千伏将电源输送到主变电所,再由牵引降压混合变电所降压至35千伏传送到全线各站、各区间,以及轨道线路上,为轨道车辆运行提供动力。

 

 

“电通”是地铁建设的重要里程碑节点,意味着动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段。还将为列车的热滑试验、综合联调、试运营提供电源,为各专业调试提供了有力保障。

 

 

全线35千伏环网电通,为后续的接触网送电、列车动车调试等争取了宝贵时间,为重庆轨道4号线二期提前开通运营打下了坚实基础。

 

 

重庆轨道4号线二期工程起于一期唐家沱站,止于石船站,线路全长32.8公里,共设15个车站,途径江北区和渝北区两个行政区,与三条规划轨道线路换乘,是重庆市完成城市轨道交通“八线一环”基本网建设的一条重要线路。建成通车后,将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园,促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。