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【决战决胜四季度】玉楚高速多个重难点工程取得阶段性胜利

发布时间:2021-11-28 浏览次数:184 作者:玉楚高速

近日,随着“决战保生产,决胜保目标,大干120天”劳动竞赛活动的有效开展,玉楚高速公路全线掀起了施工大干热潮,多个重难点工程捷报频传,为确保完成年度生产任务目标取得了阶段性胜利。

 

大庄镇连接线沥青下面层顺利铺筑

 

11月24日上午,随着大庄镇连接线沥青下面层的成功铺筑,玉楚高速LM-4标(中铁五局)双柏至绿汁段施工正式进入沥青层施工。

 

为确保“决战四季度,决胜保目标,大干120天”劳动竞赛活动取得显著成效,项目部积极主动与土建施工单位进行沟通,并在人员、机械设备上为路基检底提供力所能及的支持,保证路基提早尽多交验;广泛发动全体参建员工瞄准竞赛目标,重新编排施组,提前做好砂石等大堆料的储备,做到路基交付一段,路面便施工完成一段。同时项目班子成员带头担当尽责,深入施工一线现场值班,做到有问题解决在当天,解决在现场,保证了现场施工的顺利有序推进。

 

 

黄梨山1号隧道右幅顺利贯通

 

11月19日,玉楚高速黄梨山1号隧道(中铁三局)右幅顺利贯通。黄梨山1号隧道为分离式长隧道,右幅全长1169米,最大埋深为104米,隧道开挖断面大,结构受力复杂,且隧道地质条件较差,隧道洞口地形偏压严重,洞身存在断层破碎带,属高度风险等级隧道。项目部严格遵循“早预报、先治水、预加固、弱爆破、短开挖、先护顶、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的原则组织施工,过程中不断优化施工方案和工艺流程,积极推进安全管控,确保了隧道的顺利贯通。

 

 

尾特大桥顺利合拢

 

11月19日,玉楚高速尾特大桥历时2年11个月顺利实现全桥合拢。全长760.08米的水尾特大桥地处高山深谷的自然地貌间,跨县道、乡道、河道,大桥左右幅共设5联,主桥上部采用主跨为160米的变截面预应力混凝土连续刚构,上部结构采用对称悬臂浇筑法施工,主桥主墩高度120米,左右幅每个承台体积为1700平方米,且为长大直径桩基、大体积承台施工,施工难度大,技术指标要求高,是全线最高刚构连续梁桥梁,也是全线重难点控制性工程之一。