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献礼国庆 | 重庆轨道交通十号线一期(建新东路~王家庄段)工程喜获第十八届中国土木工程詹天佑奖

发布时间:2021-09-29 浏览次数:255 作者:工程设计部

 

 

9月27日,中国土木工程学会2021年学术年会暨第十八届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在湖南长沙举行。本届詹天佑奖坚持“高标准、严要求、优中选优”的原则,共评选出30个获奖项目,由中铁开投牵头申报的重庆轨道交通十号线(建新东路~王家庄段)工程获得表彰。

 

 

中国土木工程詹天佑奖是我国土木工程领域科技创新最高荣誉奖,被业内视为建筑界的“奥斯卡”奖。该奖项每年评选一次,每次评选获奖工程一般30项左右。

 

 

重庆轨道交通十号线一期工程由中国中铁主持,中铁开投管理,中铁四局、中铁电气化局、中铁三局、中铁八局、中铁六局、中铁武汉电气化局等单位参建,工程始于建新东路,止于王家庄,途经江北区、渝北区等城市核心区,串联火车北站南广场和北广场、江北国际机场、悦来国博中心等重要交通枢纽,是重庆市轨道交通线网主干线路。线路全长33.42km,其中地下段长26.9 km,高架段长6.38 km,共设车站19座(地下站18座、高架站1座),设车辆段、停车场、主变电所各1座。线路平面最小曲线半径正线为300m,区间正线最大坡度为45‰,采用山地城市As型车,列车最高运行速度100km/h。开通运营后缩短城市主要核心区至机场、国铁站的公共交通运行时间20分钟以上,极大的方便了市民出行,完善了轨道交通运营网络,被誉为重庆“最时尚、最快捷、最舒适”的地铁。

 

 

工程建设中,中铁开投组织各参建单位,始终坚持以创新驱动发展,加强科技创新及管理体系建设,强力推动科技成果转化。在国内首次研发应用了山地As型车辆,首次攻克跨线运行的CBTC新技术,实现了城轨交通互联互通运营;创新提出了山地城市轨道交通工程综合勘察成套技术,综合开展近接既有结构和线路施工、复杂群洞效应控制研究,解决了深埋、近接等复杂环境下超大断面暗挖车站技术难题;综合采用复合式TBM隧道结构设计、区域降水自动控制、隧道双层组合初支、组合刚性结构及全包防水等技术,创造了不停运、“零沉降”下穿机场跑道最长距离全国纪录,解决了高地下水位、深厚回填土条件下区间隧道技术难题。

 

 

本项目还荣获中国建设工程“鲁班奖”、国家科技进步奖2项、省部级科技进步奖32项、优秀设计奖7项、省部级工法20项、专利63项(发明19项),省部级以上QC成果18项,相关成果已获得广泛应用,经济社会效益显著。